新北市議會今（21）日召開捷運環狀線鋼樑錯位修復專案報告，席間跨黨派議員皆對「雙北共同向中華工程求償」表達擔憂，因造成此次人禍的中華工程是與台北市政府簽訂契約，導致災害發生在新北市、搶修跟接駁共14多億都由新北市墊付，但求償卻掌控在台北市手上。市議員卓冠廷除了再次提出合約和保固爭議，並提議避免後續一樣由台北市主辦的樹林萬大線又不幸出現爭議，應即刻「研議換約」，確保雙北市政府都有責也有權處理爭議事件。
卓冠廷表示，他在去年10月28日質詢新北市長侯友宜時便提出，新北市是捷運環狀線的業主，與台北市政府的行政合約就明定「因辦理本工程所生之所有權利義務、債權債務等，應由乙方（台北市）依法處理。」而台北市與中華工程的承攬合約更載明「廠商無法預期或是採取防備措施者」才能因天災免除保固責任，環狀線在未達6級震度就鋼梁錯位，本來就該保固，台北市也該依照合約協助新北市，卻變新北市自己墊付14億，慘當冤大頭。
今日議會針對求償與合約問題再掀討論，捷運局長李政安堅持「共同向中工提告」，不願另向台北市政府求償，現場爭論不休。卓冠廷質詢，到底在0403地震後，捷運局何時才掌握鋼樑錯位原因就是中工未按圖施工？李表示「去年9月左右」，卓冠廷續問「既然如此，那不是早就該啟動保固的討論了嗎？」，李政安回應「都有討論，但是中工認為是天災，不願意保固」。
卓冠廷指出，這就是現在求償讓人不放心的緣故，因為中華工程人禍造成新北市重大損失，最後的態度居然是兩手一攤擺爛，而新北作為最大業主，卻與中工沒有合約，中間卡著一個台北市，若台北市不夠積極，那新北就要繼續吃悶虧。
卓冠廷提到，2015年台中捷運工程事故發生時，捷運綠線由交通部、台中市、台北市簽訂三方合約，當初就是發生「台北市負責施工，但施工品質無法被台中市議會監督」的問題，後來透過換約才讓權責相符。
卓冠廷認為，現在環狀線爭議已經發生，樂見跨黨派議員終於都看清楚合約和求償角色的問題，也盼捷運局別再受悶氣又不敢向該負責的台北市政府吭聲。另外，因為未來中和萬大樹林線一樣由台北市主辦，爭議問題恐難避免，卓冠廷提案捷運局和法制局「一個月內研議換約」並獲主席裁示，希望能參考台中經驗，讓各機關權責相符，新北市別再繼續當冤大頭。
