軍聞網站「Naval News」報導，法國海軍執行「克里蒙梭25」(Clemenceau 25)任務，與美國軍事海運司令部(MSC)進行一項罕見的海上運輸補給演練，驗證在減少基地運作或長途任務中的油料補給可能性，顯示美國海軍艦隊加油業務的戰略轉變。
報導中指出這項罕見的演練是在耶誕節前夕、印度洋海域進行，法國海軍「戴高樂號(FNS Charles De Gaulle R-91)」航空母艦打擊群中的油彈補給艦「雅克·切瓦利耶號(Jacques Chevallier，A725)」和MSC包租的美國商業油輪「Stena Polaris」進行聯合貨運運行(CONSOL)。
所謂「CONSOL」，是將石油或貨物從商用油輪直接轉移到軍用船隻，為標準燃油輸送流程提供另一種選擇。在海軍作業中，由油彈補給艦將油料轉換給航艦打擊群的戰鬥、運輸船艦是標準作業。但油彈補給艦如果空艙，則「別無選擇」必須停靠有儲存、補給設備的港口，進行補給；在基地的安全與往返時間的多方考量下，「CONSOL」行動別具意義。
美軍表示，對於遠離本土基地的海軍來說，後勤是主要問題，建立、維持和培育外交和軍事夥伴關係至關重要；但因地緣政治背景而受到威脅、在友好支持基地很少的爭議地區，「聯合貨運運行」將可提供更大的靈活性和自主權。艦隊可以不受有限燃料供應限制而調動前線部隊；在友方港口距離有限的情況下，或者在船舶遠離後勤支援的長時間任務中，爭取到更寶貴的航程與時間。
根據了解，美國海軍航空母艦「林肯號(USS Abraham Lincoln CVN-72)」先前在中東進行任務時，曾經由商業油輪直接對接補給燃料，創下紀錄。美軍近年關注作戰後勤(LOGOPS)相關領域議題，包括海上油料補給、為垂直發射系統(VLS)重新裝彈等。美軍以最新的中東紅海局勢為例，指出在局勢加劇的背景下，油料、彈藥快速消耗，大部份盟國海軍必須駛出紅海才能重新裝填彈藥，將造成戰術空窗，給予敵軍喘息、反攻的機會。
2024年11月，在中東執行任務的美國海軍航空母艦「林肯號(CVN-72)」直接對接美國商業油輪補給油料。 圖：翻攝USTRANSCOM
