南韓濟州航空 7C2216 班機今 ( 29 ) 從泰國曼谷起飛原定降落在務安機場，但在降落過程中不幸墜毀。根據《美國有線電視網》( CNN ) 報導，事故發生後，當局已成功回收飛機上的兩個黑盒子，包括飛行資料紀錄器（FDR）和駕駛艙通話紀錄器（CVR），並將進行詳細分析以釐清事故原因。機上共有 181 人，其中僅有 2 名空服員成功獲救，其餘 179 人目前被推測已經罹難。
據韓國《NoCutNews》報導，當飛機正準備降落時，機場塔台已向機組人員發出鳥擊警告，提醒可能發生鳥類碰撞。然而，僅過了 3 分鐘後，飛機便發生墜毀事故。根據南韓國土交通部的報告，當時塔台向機師發出警告後，機師立即宣布「Mayday」( 求救 )，並嘗試改變著陸方向。最終，飛機未能按原定方向著陸，而是轉向另一條跑道，並在過程中與跑道旁的導航設施發生碰撞，進而衝撞機場圍牆。
南韓國土交通部的官員指出，儘管事發時機場跑道長度達 2800 米，且事故前已有其他航班順利降落，但仍無法排除跑道條件對事故的影響。此外，官員強調，儘管跑道長度不成為事故的直接原因，但仍需依靠黑盒子數據及塔台通話記錄來進行全面分析，以釐清事故具體過程。目前，南韓的航空事故調查委員會將繼續對飛行資料和駕駛艙通話紀錄進行詳細檢視，以期早日揭開事故的真相。
據《路透社》( Reuters ) 也對此次事故進行了報導，並指出黑盒子的回收對於揭開事故原因具有關鍵性作用。南韓當局強調，事故的詳細調查結果將在黑盒子分析完成後對外公佈。
此次事件再次引發了對飛行安全與鳥擊防範的關注，尤其是在事故發生時，機場及塔台的應對反應和機師的應變能力成為調查重點。
南韓國土交通部的官員指出，儘管事發時機場跑道長度達 2800 米，且事故前已有其他航班順利降落，但仍無法排除跑道條件對事故的影響。 圖：翻攝X（前推特）
