當前，中國正研發新一代「超級高鐵」，在近乎真空的磁懸浮隧道中以高達 1000 公里/小時的速度行駛，這將比商用客機的速度更快。
根據《觀察者網》今（1）日的報導，由東南大學移動通信國家重點實驗室宋鐵成教授領導的一個研究小組發現，要讓這一時速達 1000 公里的高速列車支持 5G 網路，只需在隧道內壁鋪設兩條平行電纜就可以解決基站安裝問題。
宋鐵成上個月將這一研究成果發表在經同行評議的學術期刊《鐵道通信信號》上，並介紹稱，這些特殊的電纜能夠「洩漏」電磁信號，從而在智能手機和移動通信服務提供商之間建立持續穩定的連接。此外，通過使用高效的編碼技術和調整某些關鍵的信號參數，可以進一步克服頻率變化所帶來的干擾。通過計算機模擬，已經初步驗證了該方法，表明該解決方案能夠在主流 5G 標準下的數據交換過程中保持穩定的通信質量。
來自中國航天科工集團磁懸浮與電磁推進技術總體部的工程師們，也參與了這項研究。該集團在山西省大同市建設了世界上最大的真空管磁懸浮列車研究基地，並已開始在全尺寸原型車上進行高速推進測試。
這種革命性的地面交通方式稱為「超級高鐵」，最初是由美國太空探索技術公司 SpaceX 創始人馬斯克提出的，類似技術也可以用於以較低的成本將航天器推進至太空。但由於技術和資金方面的挑戰，馬斯克在去年年底放棄了這個項目，使中國成為目前唯一一個在推進這項技術的國家。
值得注意的是，「超級高鐵」技術從誕生到成熟，需經過較長一段時間，而真正實施還要考慮更多現實問題。研究人員探討技術實現的可能性時，並不代表該技術很快就會取得成功。
「超級高鐵」技術最初是由美國太空探索技術公司 SpaceX 創始人馬斯克提出。 圖：達志影像/美聯社
