民眾黨主席柯文哲涉京華城弊案、圖利威京集團主席沈慶京，遭羈押禁見中，民進黨台北市議員簡舒培爆料，威京集團旗下的中華工程得標興建的「捷運信義線東延段」，潛盾工程挖歪，影響46戶民宅，台北市捷運局沒究責還幫延長工期，痛批「柯文哲圖利沈慶京，蔣萬安也要包庇嗎？」，要求捷運局找第三方公正單位進行調查，若是人為疏失，須對中工開罰。
簡舒培表示，中華工程自2002年迄今，承接北市7個標案，預算金額576億、契約總價480億元，但由中工承包的新北環狀線今年4月因地震發生位移，魚果市場也涉嫌圖利，現在又被抓包，由中工承包的捷運信義線東延段，潛盾隧道偏移超出容許值，影響46戶民宅，捷運局竟雙手一攤，拿中工沒轍。
接續捷運信義線象山站尾軌向東延伸的「捷運信義線東延段」，2016年招標給中工及大豐營造聯合承攬，歷經7次契約變更，契約總價達50億元，但簡舒培說，中工的施工品質低劣，東側隧道竟挖歪發生偏移，導致隧道修正後偏移里程共222公尺，最大偏移18.3公分，民宅下方最大偏移11公分，不僅超出契約容許誤差的10cm，更影響46戶民宅。
「人為因素」隧道偏移，捷運局竟無法對中工開罰！簡舒培質疑，東延段東側隧道2台潛盾機在2022年4月25日進行前置作業，其中上行隧道10/16出發，下行隧道12月25日出發，廠商2023年2月監測時就發現隧道偏移超過10公分，並在工作檢討會時提出，同年11月底隧道貫通後，廠商才在今年3月提出軌道中心座標調整計畫，探討隧道偏移原因，竟發現是「人為輸入錯誤」才導致偏移。
她直言，面對這個「人為因素」，捷運局補救措施卻僅是在施工中「重新輸入座標」，後續再提送淨空分析報告進行線形調整計畫，完全沒有施工廠商提出究責及賠償，捷運局竟然乖乖埋單，在今年5月的工作檢討會議解除列管。
簡舒培指出，由於捷運局針對潛盾隧道偏移的情況，沒有訂定一套標準處理作業程序，只能視狀況採個案評估研議處理，所以捷運局與中工簽訂的工程契約中，在發現隧道偏移量超過容許誤差時，廠商僅須在施工中修正再提送補救計畫，沒有任何停工規範及罰則， 捷運局竟然完全無法對中工開罰！
施工品質不良，為何還一直把工程標給中工？簡舒培質疑，台北捷運工程蓋了這麼久，僅有4案發生隧道偏移超出容許值，分別是新莊線兩案、東延段、萬大線。其中新莊線與東延段都是中工及大豐營造聯合承攬，出包率高達3/4，這種施工品質如何讓人放心？
簡舒培要求，捷運局必須針對潛盾隧道挖歪，研擬標準處理程序與懲罰機制；必須找第三方公正單位進行調查，釐清東延段隧道偏移是否為工期展延的重要原因，若是中工人為疏失造成延宕，必須對中工開罰。
