最近，日本的主要汽車企業紛紛公佈了各自 2024 年 4 月至 9 月的財報，吸引許多投資人的關注。然而，世界知名的豐田、本田、日產、三菱與馬自達等汽車公司卻都出現淨利潤下滑的情形，日產的淨利潤與去年同期相比甚至減少了 94% ，嚇壞不少投資者。有中國媒體認為，目前日本的汽車企業不論是在日本本土或海外市場，都面臨著非常困難的處境。
自今年 6 月起，有多家日本汽車企業被爆料造假汽車測試數據，直接影響了這些企業的銷量與利潤，甚至喪失了民眾對日本車企的信任感。該報導指出，在爆發測試數據造假事件後，這些日本車企紛紛暫停了相關車型汽車的生產與銷售工作，並花費巨額的成本進行改進。然而，額外的成本與減少的銷量，對這些車企的淨利潤造成了極大的打擊。
報導稱，根據日產汽車公布的第二季度財報，該公司在該季度淨虧損達 93 億日圓，與去年同期淨利潤 1907 億日圓形成了鮮明的對比。日產汽車也於日本當地時間 7 日宣布，將會在全球範圍內裁員 9,000 人，並關閉約 20% 的產能。在出現淨虧損後，日產汽車也將 2024 財年的全年經營利潤從 5000 億日圓下修至 1500 億日圓。日產汽車的股價也在今年內下跌了 27% ，遠遠落後於豐田、本田等日本同行。
另一方面，受到造假醜聞與召回汽車導致停產的事件影響，豐田汽車公布的第三季度財報顯示，該公司的淨利潤已經降至去年同期的一半以下。報導稱，雖然豐田汽車在該季度的總銷售收入比去年同期增加約 100 億日圓，但淨利潤卻僅剩下 5737 億日圓，相較去年同期下降約 55% 。該季度的汽車銷售量也僅有 230 萬輛，比市場預期的 240 萬輛更少。
如果將第二與第三季度財報合起來看，豐田在這半年內的總銷售收入為 23.28 兆日圓，相較去年同期增長 5.9% 。但經營利潤僅為 2.46 兆日圓，同比減少了 3.7% ，淨利潤更只剩下 1.9 兆日圓，同比減少了 26.4 % 。該報導也指出，這是自疫情結束以來，豐田汽車公司的半年財報首次出現利潤下滑的傾向。
