連接雙北的捷運「萬大—中和—樹林線」工程現正如火如荼進行中，其中萬大中和段進度已近8成，萬大線首班列車今（11）日亮相，台北市長蔣萬安及新北市長侯友宜一同出席揭幕，預計2026年新北端圍籬拆除後，2027年萬大中和線就能順利通車。
蔣萬安表示，萬大線首列電聯車從巴西遠洋歷經1萬8千公里，越過大西洋，行經南非好望角，再到新加坡中轉，從馬尼拉到高雄港，終於順利抵達金城機廠，代表距離萬大線一期工程通車又更近一步。侯友宜指出，萬大中和線列車外觀「朝氣蓬勃」是由民眾親自票選，以活潑動感線條獲得青睞，在法商阿爾斯通巴西工廠生產線製造組裝，透過1萬8000公里的海運旅程，如期運抵來台。萬大中和線共採購19列列車，為鋼輪鋼軌形式，列車車體是不銹鋼材質，以4車固定編組方式連結，總長度約70公尺，設有108個座位，共可載客700人。
侯友宜表示，萬大線未來除了串起雙北共同生活圈，也會銜接中和至樹林段，一直延伸到迴龍，所以萬大中和線對雙北來講非常重要，2026年新北端的圍籬拆除，2027萬大中和線就能順利通車，屆時從新北中和高中到台北市中正紀念堂通勤時間只需14分鐘，絕對包君滿意，讓民眾體驗快速又舒服，非常棒的萬大中和線。
新北捷運局長李政安進一步說明，萬大中和線是中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，路線串接雙北，從金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，在新北市境內長5.7公里，設置5座車站及1座機廠，未來可以在中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線，未來通車後市民從中和高中到中正紀念堂通勤時間只需14分鐘，有效紓解中和、永和的交通壅塞現象，萬大中和線沿線民眾可以透過此線通達大台北都會區捷運路網的每個角落。
萬大線首列電聯車從巴西遠洋歷經1萬8千公里，今日首度亮相。 圖：台北市政府/提供
蔣萬安、侯友宜體驗乘坐最新的萬大線通勤電車。 圖：新北市政府/提供
