立法委員李昆澤今(4)日在立法院交通委員會，針對爭取國際觀光客到高雄向交通部長陳世凱質詢，特別要求加強恢復高雄-熊本航線並爭取高雄-神戶航線，獲陳世凱允諾會盡力推動，李昆澤也成功爭取國際郵輪如把高雄港作為母港，第3航次後免收旅客服務費。
李昆澤表示，高雄航線在疫情前是37條(國際 兩岸)，在他持續爭取要求下，今年底預計恢復至27條，其中包括他全力推動的高雄-岡山航線(已開航)，以及高雄-亞庇航線(預計11月中)。李昆澤強調，這樣的恢復速度還是不夠快，他特別要求高雄-熊本航線務必加速辦理恢復，高雄-熊本姐妹市過去是每周3班的熱門航線，高雄與日本關西地方往返也非常頻繁，目前高雄-大阪航線載客率已超過8成，他認為應該爭取同屬關西三大機場的神戶機場，讓雙邊往來有更多的選擇。
陳世凱回應表示，在委員督促下高雄-熊本航線復航已經在進行中，也會研議爭取高雄-神戶航線，全力來恢復、爭取新闢高雄機場國際航線。
李昆澤說，推動高雄港作為郵輪母港，但是高雄郵輪母港的艘次比例從2023年的104艘次占比78%、持續下降到2024年30艘次占比49%，明年更預估只有16艘次占比僅25%，港務公司要拿出更優惠的方案，吸引郵輪到高雄港，並且將高雄港作為母港。他具體要求，吸引國際郵輪，應調整旅客服務費減免機制，並且採取兩階段式優惠， 第一階段：第一艘次起旅客服務費全面打7折，第二階段：母港3艘次後免旅客服務費、掛靠港5艘次後旅客服務費4折，透過更優惠的旅客服務費減免，吸引國際郵輪到高雄。
港務公司董事長李賢義回應表示，有關母港優惠部分會優先辦理，母港第1艘次起旅客服務費打7折，3艘次後免旅客服務費，掛靠港優惠部分，5艘次後旅客服務費4折，會來進行研議。
最後，李昆澤強調，他長期推動高雄觀光，而吸引國際旅客，除了要規劃套裝行程加強吸引力外，要讓更多元的旅客能夠來到高雄，最重要就是兩個面向，增加高雄國際航班，推廣高雄郵輪，他會持續督促交通部，全力促進高雄觀光發展。
