近期有美國媒體爆料稱，多間中國的汽車自動駕駛公司在過去數年的時間內，一直在美國加州的道路上測試自動駕駛技術，甚至挖角大量曾經從事研發汽車自動駕駛技術的職員。該報導也認為，中國的汽車自動駕駛公司可能透過「測試自動駕駛」的名義，在加州的道路上蒐集美國的關鍵敏感訊息，進而對美國國家安全造成威脅。
根據美國《消費者新聞與商業頻道》( CNBC ) 報導，包含百度、滴滴、文遠知行 ( WeRide )、小馬智行 ( Pony.ai ) 與 AutoX 等多間中國知名的汽車自動駕駛公司，都在美國加利福尼亞州進行汽車自動駕駛的測試，並在該州北部設有辦事處。
該報導引用負責在加州頒發自動駕駛汽車 ( Autonomous Vehicles, 簡稱 AV ) 測試許可證的加州機動車輛管理局 ( DMV ) 發布的統計數據，稱中國的 AV 公司在 2017 至 2023 年期間，總計進行超過 160 萬英里的 AV 測試，並將相關技術轉移至中國國內。
該報導稱，時任加州州長傑瑞．布朗 ( Jerry Brown ) 於 2016 年簽署新法案，允許沒有方向盤、油門踏板、剎車踏板等司機干預部件的全自動駕駛汽車，在加州的公路上進行測試。在那之後，大量的中國 AV 公司前往加州設立辦事處，並展開各自的 AV 測試。然而，中國政府卻不允許任何外國公司在中國進行相關測試，甚至禁止外國公司取得高分辨率的中國地圖，並對將中國數據轉移至國外的商業行為進行打擊。
美國諮詢公司「Dunne Insights」創始人兼首席執行官邁克爾．鄧恩 ( Michael Dunne ) 接受《 CNBC 》訪問時指出，這些在中國進行 AV 測試的公司在意識到矽谷是 AV 技術的搖籃後，就開始挖角包含蘋果、特斯拉、 Waymo 、 Cruise 等曾經或現在正致力於研發 AV 技術公司的前僱員，並藉此獲得 DMV 的許可，在加州的公共道路上展開 AV 技術的測試。
然而，在 COVID-19 疫情爆發後，這些公司將大部分的資料轉移回中國，且在中國政府封鎖邊境後，關鍵研究人員仍能自由前往中國，繼續發展相關的技術。鄧恩認為，中國企業計畫透過資金，招募世界上最優秀的人才，並在完成相關技術開發後帶回中國，在具有廣大市場的中國國內進行營運。鄧恩強調，如果這些中國企業沒有來到加州，中國的 AV 技術將無法達成現在的水平。
面對不斷發展的 AV 技術，美國的官員也開始感受到中國可能帶來的風險。報導稱，白宮曾在今年 2 月，下令對所有中國的聯網汽車進行潛在危險性的調查。美國商務部更於 9 月提議，禁止再使用中國軟硬體的聯網汽車在美國道路上行駛。軟體禁令預計在 2027 年起開始生效，硬體禁令則預計在 2030 年或 2029 年 1 月起生效。該報導強調，在兩條禁令正式生效後，幾乎所有的中國汽車都會成為限制對象，禁止進入美國市場。
前美國國家公路交通安全管理局高級顧問米西．卡明斯 ( Missy Cummings ) 接受《 CNBC 》訪問時指出，這些中國公司的自動駕駛汽車就像「監視器」，可以透過多個攝影機從各種不同角度進行觀察，並透過「測試自動駕駛汽車」這個理由，不斷重複的對加州的道路進行偵查。卡明斯認為，這些中國汽車可能蒐集許多看起來部機密，但是十分敏感的關鍵訊息，進而對美國的國家安全造成傷害。
報導稱，針對中國聯網汽車遭到限制一事，中國商務部長曾在 8 日與美國商務部長通話時表達抗議，但美方認為，國家安全不容談判，美國必須在為健康的貿易與投資留出空間的同時，盡可能的維護美國國家安全。美國商務部長吉娜．雷蒙多 ( Gina Raimondo ) 更在 9 月份發布禁止中國網聯車的聲明中強調，「我們不能等到我們的道路上都擠滿了汽車，風險變得極大之後才採取行動」。
美國政府認為，中國可能透過以測試自動駕駛汽車為名，在美國的道路上蒐集敏感情報，對美國國家安全造成威脅。 圖:翻攝自百度
