經歷了年初的動盪，連兩季利潤下滑後，特斯拉（Tesla）財報第三季度給出意外強勁的數據，投資人對公司業績好轉、毛利率上升及更便宜的電動汽車明年將投產的消息表示讚聲，週三（23日）美股盤後特斯拉飆升逾 12%。
特斯拉第三財季數據如下：
- 營收：251.82億美元，增長約 8%，也優於預期 253.7億美元
- 調整後每股純益（EPS）：0.72美元，預期 0.58美元
- 調整後淨利：25.05億美元，比去年同期增長 8%
- 毛利率：19.8%，優於預期 16.8%
- 營業利潤率：10.8%，優於去年同期 7.6%
- 自由現金流：27.4 億美元，比去年同期大增 223%
特斯拉第三季交出 462,890輛電動車，季增 6.4%，此為今年首個季度交車數出現增長，也領先去年同期的 435,059輛。而淨利顯著增長，很大程度上受益於向其他車商出售碳排放監管積分的營收注入，及該公司能源業務強勁的表現。特斯拉第三財季汽車銷售監管信貸額度（regulatory credits）營收創下史上次高水平，達 7.39億美元。由於其他汽車公司買了這些監管信用額度來滿足碳排要求，因此特斯拉很大部分的淨利，為受惠於這部分收入。
特斯拉的能源業務也表現突出，第三財季毛利率達到創紀錄的 30.5%，有助抵消許多車款售價調降的影響；更多好消息是，特斯拉的Cybertruck史上首次實現毛利率為正，Cybertruck自去年11月推出以來，一直處於虧損。
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）表示，在2025年的特斯拉汽車銷售可望增長 20%～30%，雖他尚未設定今年銷售增長目標。這意味著明年將比今年顯著改善，在今年前三個季度，特斯拉的全球交車量下滑了近 6%。
特斯拉也表示，製造車輛的勞動力與材料成本，即每輛車的銷售成本約為 35,100美元，降至有史以來最低。且電動車電池的原料價格也在下降，特斯拉表示，今年的成本將因此下降，但隨時間推移，預期這種影響會逐漸減弱。
不過，馬斯克證實，特斯拉放棄了外界期待已久的「2.5萬美元電動車」計劃。他表示，公司將推出現有車型的「低價版」，經補貼後的售價將低於 3萬美元。這種車款將於明年上半年上市。「推一款 2.5萬美元（約新台幣 80萬）的普通車型沒意義，這樣有點傻。」馬斯克說。
特斯拉表示，計劃今年的資本支出逾 100億美元來擴大數據中心及相關措施，來提升有助於自動駕駛發展的軟體。特斯拉計劃，明年發表被稱為「完全自動駕駛」（Full Self-Driving）的全自駕輔助駕駛技術。特斯拉負責自動駕駛部門的副總裁 Ashok Elluswamy 表示，公司將首先在測試車隊上試用該軟體，然後才會允許客戶將其下載到汽車上。
受惠於在中國市場的強勁表現及一系列幫助抵消高利率影響的融資優惠，特斯拉第三財季的全球銷量獲得提升，不過特斯拉今年前三季度的全球總交付量仍落後於上年同期，該公司得在第四財季取得異常強勁的成績，才能超越去年表現。
