近日荷蘭自動導航系統生產商TomTom所公布的2023年度交通指數顯示，高雄市塞車指數高居五都第2、亞洲第6、全球第17。台灣基進高雄市議員張博洋今(21)日在議會交通部門質詢智慧號誌控制系統、自動化路況及擁塞訊息推播；交通局長張淑娟承諾短期完成300處路口AI智慧號誌控制系統，並極力爭取國土署左轉道相關預算及規劃壅塞訊息推播系統。

張博洋表示，針對TomTom公布的排名，雖僅佔20％旅次佔比，但該數據是基於實際的交通流量和速度來計算的，包括桃園市等部分縣市亦是採用TomTom的資料進行智慧交通應用。另外，影響Ａ點到Ｂ點之間行駛速率，不會因為使用哪個導航系統而改變實際路況。甚至2023年的數據還不包含未來易塞路段的「漢神三館 義享 好市多」大順龍德商圈，以及「高雄車站商業大樓 站東、站西路」車站周邊商圈。

張博洋認為，塞車雖然也代表高雄正繁榮發展，但對比五都實居及活動人口第一名的台北市，高雄市在五都塞車指數卻是在前段班的結果，說明還有很大的努力空間。

張博洋當場向交通局提出五大建議，一、改善主幹道號誌不連貫，解決市民長期反映的梅花燈問題；二、導入智慧號誌控制系統，提升智慧號誌比例，降低停等延滯時間；三、主要幹道路口增設左轉道；四、導入自動化路況及擁塞訊息推播，例如透過GPS定位即時推播行車路況資訊，以及設置可變標誌(CMS)提醒駕駛當前路況及改道資訊；五、加速大眾運輸建設與及地性。

交通局長張淑娟回覆，因應高雄產業轉型，交通量持續增加，後續會逐步增加AI智慧號誌控制系統，全高雄市約5800個路口，目前已設置約100處， 並具體承諾先達成短期目標300處。另外針對左轉道相關規劃，國土署相關預算約有60億，高雄市交通局將會來極力爭取，壅塞訊息推播系統也在計畫進行中。