國際碼頭工人協會（International Longshoremen's Association, ILA）與代表航運業者和碼頭營運商的「美國海運聯盟」（United States Maritime Alliance, USMX）週四（3日）表示，雙方已達成暫時協議，將終止美國東岸與墨西哥灣沿岸海運為期 3天的罷工。國內貨櫃三雄早盤開低、國內航運指標ETF「野村全球航運龍頭」（00960）也下跌近 4%。

據《路透社》報導，雙方暫時協議的內容是「6年內加薪約 62%」，將使合約期間內的平均工資從每小時 39美元，提高到約 63美元，每年時薪增加 4美元。

雙方的聲明還表示，將原本在本周二（1日）到期的勞動契約，現在暫定延長至明年1月15日​​，屆時再回到談桌協商所有未決議題。「立即生效，所有目前的罷工行動將停止，主合約涵蓋的所有工作將恢復。」

由於航運勞資雙方鬆了口氣，使許多可能衍生的運輸風險暫告一段落。貨櫃三雄今（4）日早盤開低，長榮（2603）跳水 9%，目前來到 187元、陽明（2609）下跌 8.65%，來到 64.4元、萬海（2615）更是被打入跌停，來到89.3元；散裝族群的慧洋-KY（2637）也跌 7.47%、中航（2612）跌 4%、台航（2617）跌 2.29%、四維航（5608）跌 4.18%、裕民（2606）跌 2.12%。

而國內首檔航運ETF「野村全球航運龍頭」（00960）早盤也跌 3.72%，象徵這波航運股「資金派對」暫時結束。

野村投信提醒，須留意折溢價幅度，勿過度追價，投資應注意單一產業股票波動大，包含市場風險、集中度風險、流動性風險、折溢價風險、追蹤誤差風險、終止上市風險等，投資人應謹慎留意，並隨時掌握商品重大公告及市場變化，籲投資人勿一窩蜂搶進，以防可能被套牢的風險。

台驊（2636）分析，此次罷工，正好面臨美國總統大選前一個月，推測政府為保住選票，有介入協調，航商和工會代表各讓一步，針對加薪議題先達成共識，將較為棘手的碼頭自動化議題推遲到明年1月15日再做決定。以勞資後續協商的時間點而言，屆時已產生新的美國總統，後續情勢如何變化，仍有待觀察。