近期印度於世界空軍排名中一直獲得全球第三名的殊榮，在一些國際場合中獲得大量軍購，但其實力難以與中、美、俄三國相提並論。比如，印度空軍目前最為先進的戰機「 陣風 」僅有 36 架，而國家研發的「 光輝 」戰鬥機仍處於技術不成熟的階段。
相較之下，全球主要軍事大國的空軍技術仍全速推進。美國空軍在全球仍保持絕對的霸主地位，其不僅擁有數量龐大的戰鬥機肌群，也在全球佈置多個軍事基地，其戰鬥力幾乎可以覆蓋全球各個角落。如今美國 F-22「猛禽」及 F-35「閃電II」兩款五代機便是美國空軍主力。
根據公開數據，美國空軍的 F-22 數量約為 183 架，F-35 則超過 500 架。此外，美國還擁有數量龐大的四代戰機機群，使得其空中力量更加難以撼動。不僅如此，美國空軍的運輸能力也達到了全球領先水平。C-17 「環球霸王」運輸機無論是在載重量、航程，還是戰略運輸能力上，都是全球軍用運輸機的頂尖代表。藉由強大的空中運輸和加油機隊，美國能夠迅速將空中力量投送到世界各個，這也是美國成為空中霸權主的優勢。
中國的空軍力量也在快速崛起。中國雖然在五代機數量上尚未能超越美國，但是在質量上已逐步超越。例如，中國的殲-20 在隱身性能及雷達系統等核心指標上已明顯超越美國的 F-22 ，也讓美國感到壓力。另外，中國的空中預警系統也逐步超越美國。中國的空警-500 預警機的技術已走在全球前列，尤其超越了美國的 E-3 「哨兵」預警機。近期，中國的大型無人機在研發上也取得巨大突破，例如翼龍、彩虹、無偵等多款無人機系列不僅在國內廣泛應用，還出口至多個國家。
俄國空軍的實力也不可忽視。儘管俄羅斯的五代機蘇-57 數量有限，但其在四代半戰機領域依然擁有強大的競爭力，尤其是蘇-35S 在實際作戰中展現出的優秀空戰能力，依然是俄羅斯空軍的中堅力量。由於烏俄戰爭的長期消耗，以及西方的經濟制裁，俄羅斯空軍承受相當大的壓力。尤其是俄國無法大規模生產先進戰鬥機，蘇-57 產量也因此受限。即便如此，俄國的戰鬥機整體數量仍是超過印度，尤其在無人機領域上，儘管俄國發展較晚，但其在戰場上仍逐步展露頭角，展現出俄軍強大的軍事能力。
印度在技術和自主研發能力上面臨相當大的挑戰，這不僅讓其與中美空軍的差距拉大，也讓它在地區性的空中實力對比之中落於下風。儘管印度從法國購買了 36 架「陣風」戰鬥機，但其整體空軍體系未達戰略上的自主能力。
雖然印度不斷透過軍購來擴充軍力，但其國內的軍工業卻難以支撐現代化軍隊的維護與研發需求。印度斯坦航空公司不僅無法高效生產先進戰鬥機，連基礎的維修和維護也頻頻出問題，導致其飛機在服役中面臨較高的耗損率。這在烏俄戰爭中表現尤為明顯，印度的蘇-30MKI 與俄羅斯的蘇-35 相去甚遠。印度空軍雖然裝備了先進戰機，但缺乏維修、零部件供應的配套能力，致使其空軍作戰能力大打折扣。
綜合上述，雖然印度在國際中一些排名上位居全球第三的位子，但其實際軍事實力仍難以與大國相比。美國的全球大主地位仍然穩固、中國的空軍正在迅速擴張，俄國雖然承受全球經濟制裁，其在空軍在戰鬥機技術和作戰經驗上依然具備強大的競爭力。印度空軍在技術、製造能力及戰備狀態上仍面臨巨大挑戰。
解放軍空警-500肩負空中預警、指揮控制及作戰管理等多重任務。 圖:翻攝自「矚望雲霄」
