中秋節前夕，一名中國男性從寧波市偷渡到新北市林口沿岸遭海巡人員逮捕，這是近三個月內第二起中國民眾偷渡案，上一回是自稱解放軍退役艦長在端午節前夕自中國寧德市自駕快艇到新北市淡水沿岸，連續兩件中國人士偷渡來台事件引起輿論關注，讓人懷疑背後動機不單純，是一般偷渡個案？還是有計劃的試探我方海防及岸防？這有待檢調審酌及國安部門調查後才能釐清；不過，我政府需要有相應的準備，畢竟無論是偷渡案件本身，或是後續需處置遣送的兩岸交涉部分，都需要確保國家安全及社會大眾安心為要。
投奔自由？躲避負債？偷渡理由匪夷所思
當然，從偷渡的身分及偷渡手法來看，確實讓人匪夷所思，今年六月偷渡的阮姓男子曾任中國海軍艦長並自駕快艇，隨後今年九月偷渡的王姓男子更是划駛橡皮艇，兩人以這樣的偷渡工具橫渡海象不穩、夏季洋流強勁的台灣海峽，實在不可思議，除了要有置之死地的勇氣跟決心，還必須有對於天象的掌握能力，以及相當熟捻的駕船技術，顯然沒有萬全的準備，一般人是無法完成這樣的壯舉，這也是為何有人懷疑兩起偷渡模式是有「中繼船隻運送」的協助，而不是直接從對岸直航抵台，方能在海上躲避我方監視及查緝。
除此之外，以目前消息指出，兩位中國偷渡男子遂行偷渡的理由，自稱海軍艦長的阮姓偷渡客說是「投奔自由」，而另一位王姓偷渡客則是「躲避負債」，雖然這樣的說法看似充分，但卻可能是片面之詞難以辨證偷渡的合理性，冒著生命危險逃離專制獨裁、重啟生活，理由似乎有太過牽強，更遑論已違反我國《兩岸人民關係條例》及《入出國及移民法》規定，難逃被遣送之處置，如果不是太傻太天真，就是理由編造，如果對中共統治不滿，其實可以就近投靠外國駐中使館尋求政治庇護，幅員廣大的中國更容易躲避負債，偷渡根本是最不可能、最下下策的選項。
中共不軌之心 放任中國偷渡客暢通台海？
台灣該怎麼看待這兩起偷渡事件，倘若真的如中國偷渡客所言是直接從中國「一路暢通」到台灣，那麼顯然我方水域監控有漏洞的疑慮，無論是海防或岸防都有檢討及改善之必要；此外，兩位偷渡客被查緝、逮捕，主動配合的態度迥異於理應偷偷摸摸的偷渡行徑，平靜上岸的畫面對比橫渡大海的險象環生，總覺得事情不太簡單。這並不是危言聳聽，疫情過後，中國公民「走線（危險偷渡路途）美國」人數暴漲五十倍，今年三月底更有消息傳出有八名中國偷渡客命喪墨西哥海岸，依此來看，難道偷渡台灣比較容易？還是中共故意藉偷渡之名行刺探之實呢？我方需加以正視！
中國偷渡來台的真正動機為何？這也是需要進一步釐清的問題之一，可能對中共統治的不滿，也可能是中國經濟下滑所迫，但也要先保命才能有機會呼吸自由的空氣、重啟沒有負債的人生，況且花錢交給人蛇集團都還是有風險，2023年二月至四月台灣西海岸發現24具越南籍浮屍，就是因爲偷渡遭遇海難所致，顯然橫渡台灣海峽的風險性極高！如果再加上2021年也有周姓中國男子自駕橡皮艇登陸台中港及江姓中國男子手划橡皮艇企圖違法進入金門水域，會不會有更多偷渡客已進入台灣，黑數是多少？可能衍生的國安、治安問題，不禁令人擔憂。
值得留意的是，中方仍未對偷渡事件表示意見，必須說，中國偷渡客被逮捕及判處是現階段的結果，倘若如兩位中國籍男子所言是從中國直接橫渡到台灣，這表示中國沿岸的管理失靈，這是中國海警無意的失當？還是有意的放任偷渡？倘若未來再發生，推測這很有可能是中共的不軌之心，一來是灰色地帶戰術，削弱台灣社會對政府邊防的不信任，甚至加劇民眾的不安全感；二來有計劃刺探台灣的反應及調動，進而沙盤推登陸試驗，不無可能是中共對台滲透的策略之一，對此，台灣要料敵從寬，不能輕忽中國偷渡行徑。
中國籍姓男子14日清晨被發現乘小艇出現在林口沿岸10公尺處。 圖：翻攝自 海巡署(資料照片)
