近年來，菲律賓與中國針對南海地區多個島礁的主權發生衝突，菲律賓甚至透過派遣編號 9701 的海警船艦「瑪格巴努亞」號滯留仙賓礁的方式宣示主權，並與中國海警對峙長達 5 個月的時間。近期傳出消息稱，由於長期無法獲得補給， 9701 號艦已經於 14 日撤離仙賓礁。但菲律賓方面表示，將會另外派遣船艦前往仙賓礁，繼續 9701 號的任務。
《騰訊網》資深媒體人「牛彈琴」發布文章引用菲律賓國家海事委員會於 15 日發布的聲明稱，菲律賓海警隊的 9701 號船隻於 14 日完成了「五個月的海上航行」，回到菲律賓的母港之中。「牛彈琴」綜合菲律賓媒體報導稱， 9701 號船上的船員因「物資告急」，被迫撤退。「牛彈琴」聲稱，這些菲律賓船員近幾周的時間都用米粥勉強維持生活，且自從撤離前兩天起，就「根本沒有進食」。
「牛彈琴」稱，菲律賓企圖透過 9701 號「擱淺」，效仿當年「馬德雷山號」坐灘仁愛礁的事件。但 9701 號上有著許多船員，菲律賓不得不對其進行多次補給。然而，中國透過在仙賓礁附近海域部署大量艦艇，阻止菲律賓的補給計畫， 9701 號船艦上的物資也就一天天減少，最終被逼撤退。而在 9701 號宣布撤退後，「牛彈琴」也推測，菲律賓很可能再度派遣 9701 號或其他船艦前往仙賓礁、黃岩島或仁愛礁等爭議海域，再次與中國「發生摩擦」。
「牛彈琴」表示，在 9701 號宣布撤離之前，就曾與中國海警船隻發生過衝突。菲律賓的 9701 號於今年( 2024 年) 8 月 31 日突然「起錨」，被中國海警船隻警告，雙方也於當日 12 點發生衝撞事故，並造成 9701 號船隻受損。雖然美國在事件發生後立即譴責中國船隻違反《國際法》的行為，但中國方面卻宣稱是 9701 號衝撞中國海警船隻，菲律賓應承擔此次事件的主要責任。
《大紀元時報》也報導了 9701 撤回菲律賓的事件，並引用菲律賓海是國家委員會執行秘書兼主席盧卡斯．貝爾薩明 ( Lucas Bersamin ) 的言論表示，在滿足了船員的醫療需求並對船隻進行適度的維修後， 9701 號將會繼續與其他菲律賓海岸警衛隊的船隻共同執行任務，繼續捍衛菲律賓的主權。而菲律賓國家海事委員會發言人亞歷山大．洛佩茲 ( Alexander Lopez ) 也宣布，菲律賓海岸警衛隊將會另外派遣船隻，繼續 9701 號在仙賓礁部署的任務。
該報導也指出，中國海警隊新聞發言人劉德軍也在 15 日發表聲明，再次宣布菲律賓的 9701 號撤離仙賓礁，並警告菲律賓停止繼續針對中國的「冒險侵權」行為。在菲律賓 9701 艦撤出之後，中國船艦已全面封鎖仙賓礁，菲律賓船隻恐怕很難再次進入。
報導稱，菲律賓與中國的高層近期針對南海議題舉行會談，但雙方都堅持擁有仙賓礁的主權，要求對方船隻撤退，會議也以無法取得共識作結。該報導推測，菲律賓重新派遣船隻前往仙賓礁的行動，很可能「再次惹惱中國」，讓南海局勢再度升溫。
在回到菲律賓後，有 4 位船員被擔架抬下船。 圖：翻攝自 牛彈琴
菲律賓媒體報導稱，由於 9701 號長期無法取得補給，船員近幾周僅能透過米粥勉強維持，甚至從撤退前兩天開始就沒有再吃過東西。 圖：翻攝自 牛彈琴
中國海警的船隻曾在 8 月 31 日與仙賓礁海域內的 9701 號發生衝撞。 圖：翻攝自 牛彈琴
菲律賓「馬德雷山號」擱淺在仁愛礁上。 圖：翻攝自 牛彈琴
