台鐵公司董座杜微上月加薪 40%，台鐵產業工會指出，近期董座更向交通部邀功，以督導所屬辦理「台鐵公司化轉型改革業務」名義，申請大功一支。產工指出，台鐵公司化轉型過程當中有四大過失，反觀在第一線辛苦輪班、搶修工作的員工依然低薪，批「杜微董事長及相關高層，根本不該記功、更該記過！」。
產工指出，台鐵公司化轉型過程當中有以下過失，第一、維修預算僅有部分補助，行車安全受預算影響，沒有爭取到火車維修預算全面由國家補助，使得運輸設備安全受公司財政影響。第二、原任人員留才失敗，因留才待遇方案失敗，並未通盤檢討整體津貼薪資低落問題，導致原任人員離退高達 1,000多人，服務品質與運輸安全受影響。
第三、新進人員招募進度嚴重落後，原訂於113年1月報到上工，卻延宕至113年六月，人力補充速度嚴重緩慢，影響服務品質與運輸安全。最後新進人員待遇法制化政策錯誤、進度嚴重落後，原定於公司化前應完成，時至今日仍未有下文，且起薪待遇低導致招募不順，新進人員離退率高。
產工進一步指出，在今年0621大清水溪橋土石流列車出軌事故，杜微董事長召開記者會宣布自請處分，並連帶處分所有相關人員，包含當班輪值基層員工也受處分，如今卻偷偷為自己申請大功，讓自己功過相抵毫無汙點。產工主張，真正應該獲得嘉獎與待遇改善的，是在長期面對低薪輪班、人力缺乏困境下仍能堅持在第一線的全體員工，呼籲台鐵「別再逃避員工待遇問題所引發的安全問題」。
此外，產工提出三大要求，包括交通部與台鐵公司宣布中秋獎金改為現金發放，立即展現改善員工待遇的誠意。再者，交通部應撤回台鐵公司高層所有敘獎、調薪案，直到安全改革落實才能申請。最後，交通部長陳世凱應公開要求台鐵公司，提出改善員工低薪待遇方案，加薪、調高津貼。
