中國第3艘航空母艦「福建號(舷號18)」7月底完成第三次海試，中國海事局今天(2日)發布航行警告，指長江口3日一大型船舶深水航道出口實施交通管制消息。被質疑是不是福建號即將再度海試，引發討論。
根據上海海事局發布「滬航警695/24」航行警告，長江口3日一大型船舶深水航道出口實施交通管制。下午13時至15時，對302燈浮、301燈浮、42燈浮連線至長興島碼頭水域進行交通管制；上午9時40分至下午19時100分，對長江口深水航道進口船進行交通管制；下午13時10分至下午16時10分，對長江口深水航道出口船進行交通管制。
福建號前3次海試時間及項目分別為：
1.5月1至8日共計8天，在長江口東南約121浬、範圍3390平方公里，進行航母本體動力與電力系統的「近海」測試。
2.5月24日1000時至6月11日1000時共計19天在遼寧大連東南方、範圍2198平方公里進行「遠海」動力測試。其中包括以連續高速180度急轉，轉彎半徑縮小至3.4公里、8字航行反覆測試、高速28節(首次)航速及30節極速測試、Z字形轉向、倒車等基本戰術作為，檢驗艦員操控能力與航母動力系統等。
3.7月4日10時至推斷至26日10時共約計23天，在黃海北部與渤海先後進行「軍事活動」與「軍事任務」。推斷進行：艦載機伴飛航艦，模擬著艦；艦載機彈射與遼寧「中國人民解放軍海軍艦載機綜合試驗訓練基地」艦載機「岸對艦」起降及艦隊防空制海演練和數據鏈與武器等系統整合；重返黃海北部進行小半徑迴轉、急轉彎、高速航行試驗，測試2架艦載機在高速航行與轉彎當中未墜海，繫留測試成功，檢證經過長時間的海上複雜軍事活動與任務後，動力及機械和電力仍能維持正常運作。
值得注意的是，福建號前3次海試的間隔分別為16及23天，這次相隔近40天，未知是第3次海試所發現問題難以解決、新系統整合出現困難，或是將進行複雜的各型艦載機起降測試，而拉長準備時間。紀錄顯示，前一艘航空母艦「山東號(舷號17)」從首次海試到正式服役共耗時1年7個月，福建號艦載系統比山東號更先進、複雜，預期需要更多時間海試，若再加上與其他艦種的編隊測試，估計福建號最快可能要到2026年才能正式服役。
中國上海海事局發布航行警告，被質疑可能是福建艦將進行第4次海試。 圖：翻攝「微博」央視軍事
