新竹市長高虹安立委任內涉貪，過去一年從起訴、審理到停職，不斷跑法院，也讓各界質疑根本無暇處理新竹市政，新竹市府宛若家裡沒大人。民進黨今（8）日由發言人戴瑋姍、新竹市議員曾資程、劉康彥共同舉行「市長貪污市政倒退，白營執政慘不忍睹」記者會，揭露民眾黨瞎扯新政治價值，卻讓新竹市施政倒數，著實令人不忍卒睹。曾資程也提到，新竹輕軌紅線停擺是事實，呼籲代理市長邱臣遠應該花時間了解，為何沒辦法落實的原因，趕快趕上計畫，才不會辜負廣大市民的期待。
曾資程指出，112年度中央對新竹市一般性補助款考核，其中社會福利縣市組排名由111年第4名大幅滑落112年第15名；教育由111年第1名同樣雪崩式跌落到第14名；社會福利與教育考核評比為近5年來新低。日前媒體報導審計室公布112年度一般性補助款執行率欠佳縣市，在基本設施預算執行率未達8成、教育預算執行率偏低、社福預算執行率待提升等三項指標，新竹市皆榜上有名。
曾資程說，112年中央補助新竹市超過500萬以上的計畫，15項超過6億元，全數保留未執行，且中央一般性補助新竹市，基本設施執行率未達8成、教育預算執行率偏低、社福預算執行率待提升，可見不是補助經費不足，而是新竹市執行率出了問題。
曾資程又說，全數保留未執行15項，最大一筆的補助款是新竹輕軌紅線計畫1億元，新竹市規劃大新竹輕軌捷運，因為無法決定新竹縣的路廊及站點，所以新竹市才與新竹縣分開處理，這樣的處理還引起新竹縣民意代表不滿。市府的說法其實是自相矛盾，從之前的縣市整合規劃到各自爭取中央補助個別規劃，現在又要爭取中央補助整合規劃，說法一變再變，只是在掩蓋輕軌紅線停擺的事實。
曾資程說，輕軌紅線停擺的原因之一，在於大車站計畫前途未卜，輕軌紅線車站與台鐵新竹站共構，也跟著生變。中央補助一億元輕軌紅線，綜合性的規劃過程中，不是可以透過112年成立的新竹縣市整合溝通平台，決定車廂、軌道、電機系統等相關事宜嗎？呼籲邱臣遠應該花時間了解，為何沒辦法落實的原因，趕快趕上計畫，才不會辜負廣大市民的期待。
