內政部今(8)日部務會報安排國土管理署報告「行人安全暨校園周邊」執行成果及後續推動規劃,內政部與相關部會及縣市政府今年執行的重點工作,包括:9月底前與交通部協力完成400處危險路口改善、「行人交通安全設施條例」配套子法預計10月1日實施,以及持續推動各項執行計畫,聯手加速改善國內行人交通及校園周邊通學環境。劉世芳部長裁示,各年齡層的行人都該享有平整、順暢、安全的通行環境,必須從法治、工程、民眾參與等面向多管齊下推展,以持續邁向2030年達成減少行人死亡率50%,2050年達成「行人零死亡」願景。

國土署的報告指出,配合行人交通安全設施條例制定,同步執行「永續提升人行安全計畫」4年期計畫(113-116年),總經費400億元,由內政部及交通部分別匡列260億元及140億元,補助地方政府辦理路口行人安全設施改善、改善人行道、校園周邊暨行車安全道路改善、行人及高齡友善示範區、減少路側障礙物、提升非號誌化路口安全及碰撞構圖系統開發等項目。

校園周邊暨行車安全道路改善計畫。圖:國土管理署提供

內政部6月已公布永續提升人行安全計畫第1次全國性競爭型評選結果,共有175案獲得核定,補助總金額為27億元,第2次提案已於7月31日截止,各領域專家學者預計9月上旬進行縣市提案審議。

此外,行政院111年底核定「校園周邊暨道路行車安全改善計畫」,由內政部及交通部分別編列41.5億元及3.5億元,內政部已協助各地方政府完成206處校園及308處路口改善校園周邊學童通行安全,預計今年將再完成200處校園及100處路口改善。

劉世芳表示,國土署今日分享地方政府整體規劃完整人行環境,透過不同計畫及經費,分期施作之成功案例,如新北市板橋區忠孝國中周圍人行及通學環境改善工程,改善後實際增加庇護島、路口人行道擴大及增設安全停等空間及綠底行穿線等措施,明顯提升用路人安全保障,她指示國土管理署在與地方政府進行法規或宣導說明時,要把優良案例及工程改造經驗分享給更多縣市及民眾知道,讓改善措施能夠發揮效益;另外,「全民參與街道改善平台」已於7月底截止,目前提案路段681處,投票數12,064票,得票超過門檻且於前十名者,可獲得全額補助規劃設計及工程費用。

劉世芳最後表示,人行安全路網的串聯及洗刷台灣是人行地獄的惡名,必須透過中央、地方與民眾共同合作,才能使通行環境建置更完善,有效保障行人通行安全及落實用路人互相尊重,邁向2050年「行人零死亡」目標。她強調,有關行人交通安全設施條例施行細則頒訂、中央與地方應分別研擬行人交通安全設施推動計畫等,請國土署積極研商並如期辦理改善工程。

板橋區忠孝國中周遭人行及通學環境改善工程。   圖:國土管理署提供

全民參與街道改善平台。   圖:國土管理署提供