由於銷量下滑，訂單數減少，中國廣汽本田被迫裁員，裁員人數大約為 1,700 人，占員工總數的 14% 。由於廣汽本田開出的資遣費水準不差，裁員人數甚至比原先預期的還要多，這也是廣汽本田第一次裁掉正式員工。
本田進入中國市場已經 26 年，近年受到新能源車爆發性成長，以燃油車為主的本田受到嚴重衝擊，產能利用率只剩下 84.57% ，銷量從 2021 年的 78.03 萬輛衰退至去年的 64.05 萬輛，暴跌逾 17% ，今年的狀況還會更糟糕，前 5 個月的銷量已經比去年下滑約 16% 。
根據中國媒體報導，廣本採取的是「 N＋2＋1.8 」的賠償方案，比特斯拉的裁員賠償還要高。當特斯拉裁員的時候，很多人就感慨，還是外企好，遵守勞動法，該給的賠償一分都不少。能夠嚴格按照勞動法賠償的特斯拉，就已經讓很多中國打工人羨慕。可廣本的裁員賠償，在勞動法規定的以外，還額外贈送 1.8 個月的工資。
「 N＋2 」是標準賠償，也就是跟特斯拉一致。「N」代表年限，「2」代表額外的兩個月工資。「N＋1」的意思就是，按照入職年限，額外再賠償一個月的工資。「N＋2」的意思就是，按照入職年限，額外再賠償兩個月的工資。隊長給大家舉一個例子，比如你在廣汽本田當工程師，基礎月薪 2 萬塊人民幣 ( 以下同 )，已經做 10 年了。
照這樣算，裁員補償金總額就是， 10 年工作年限，就是 20 萬塊錢，額外再補償兩個月工資，就是 24 萬。這是「N＋2」的標準賠償。除了「N＋2」賠償之外，本田再給 1.8 個月的獎金，就是 3.6 萬。最終，你一次性能拿到的裁員賠償總額就是 27.6 萬元。越是老員工，基礎工資越高，賠償就越多。
這個方案一公布出來，廣汽本田的老員工就特別想自己被裁掉。領了這筆巨款，不說直接退休，至少也可以在家好好休息半年，或者一年，再出來找工作了。尤其是一些中層管理，職業上升沒有空間了，工資上漲也沒有太多希望，能做到退休最好，做不到退休，能拿到一筆大額賠償金，也相當於提前退休。
