北捷是許多通勤族便利的交通工具，同時也促進2050年淨零排放目標。不過，台北捷運公司表示，經濟部近3年來已調漲北捷電價累計高達53%。北捷直呼，「政府一方面推動大眾運輸，一方面卻對擔任大眾運輸的台北捷運電價大幅調漲」，北捷喊話，中央應讓北捷比照民生用電收費。
台北捷運自110年至112年，電價漲幅已高達34%，今年再調漲14%，累計電價漲幅高達53%，預估113年電費約28億元，約占公司整體營運成本13%，北捷坦言雖進行節電措施及開源節流，但仍對營運造成沉重負擔。
北捷指出，近年台北捷運為綠色運具，配合中央2050年淨零排放目標，及臺北市政府「2050淨零行動白皮書」訂定之「台北市淨零排放管理自治條例」目標等，多年來推動各項政策，自疫情結束後，為振興觀光產業不遺餘力，也因應各項大型活動如跨年、大巨蛋球賽等，均加開列車疏運旅客。
不過，被歸類為「產業用電」類別優先調漲，北捷質疑不但與推行綠色運輸政策相互矛盾。且台北捷運平均日運量超過200萬人次，早已成為雙北民眾通勤往來日常所需。北捷呼籲，將捷運及鐵路等軌道系統的用電類別歸為民生用電計算，因軌道捷運系統更能有效降低空氣污染及碳排放，具有能源效益。
北捷近3年電價漲幅。 圖：翻攝自台北大眾捷運公司官網
