據《日本廣播協會》（NHK）網站 4 日報導，圍繞豐田等日本 5 家車企在申請車型生產認證時被發現存在舞弊行為，日本國土交通省當天派出 5 名工作人員開始對豐田公司位於愛知縣豐田市的總部進行現場調查。日本《產經新聞》同日指出，國家對一家日本龍頭企業進行現場檢查是罕見的。
另外，同日晚間美國國家公路交通安全管理局指出，由於生產過程中產生的碎片可能會導致引擎熄火，豐田汽車將召回汽車約 10 萬輛。此事也影響到股票跌幅，據《日本經濟新聞》 4 日報導，豐田公司股票持續下跌， 4 日開盤較前一日繼續下降。5 日，日本國土交通省根據《道路運輸車輛法》，對山葉發動機總部進行檢查。這也是繼豐田汽車公司之後第二家被調查的公司。
據日本國土交通省的消息，在汽車量產所需認證的「型式指定」中，豐田、馬自達、山葉發動機、本田、鈴木 5 家企業的共計 38 款車型被發現存在碰撞測試車輛的加工、安全環境標準相關文件的篡改。
關於豐田正在生產的「Yaris Cross」等 3 款車型的行人保護測試，提交虛假數據。 2023 年度 3 款車型共銷售約 12 萬輛。 4 日，日本國土交通省對豐田進行現場檢查，對其他 4 家企業也將依次進行現場檢查。日本國土交通省已要求豐田、馬自達、山葉發動機正在生產的 6 款車型在確認安全性符合標準之前停止出貨。
包括已經停產的車型在內， 5 家企業的違規規模合計超過 500 萬輛。在豐田旗下大發工業和豐田自動織機發現的認證違規問題擴大到了日本國內的主要廠商。
此次日本多家車企造假舞弊行為引發日本社會輿論的廣泛關注。《日本時事通訊社》 4 日報導稱，日本主要車企沒有切實遵守申請車型生產認證時的相關規定，這對日本汽車整體品牌造成了傷害。整個業界需要防止類似的事情再次發生，並致力於重建信任。此次涉事的車企都解釋稱違規行為「對安全沒有影響」，但國土交通省認為，程序執行不當是一個問題。
一名國土交通省的官員表示，（日本的）認證制度是與外國相互認證的必要條件，如若對此忽視，可能會影響（汽車）出口。
據《日經亞洲評論》報導，零部件企業和經銷商等整體供應鏈都將受到影響。報導還評論，汽車是占日本制造業出貨額二成的支柱產業。除了有歐美競爭對手外，在電動車領域，日本汽車產業還面臨與中國汽車製造商日益激烈的競爭。如果日本汽車的質量問題得不到控制，其全球競爭力也可能下降。
