美國波音公司民航部門問題爆不停，曾於波音任職長達 32 年的吹哨人巴內特（John Barnett），揭發許多波音公司故意忽視的飛安問題，卻在今年 3 月被人發現離奇死於車內。而中媒則藉機宣傳中國商飛研發製造客機 C919 。
美國聯邦航空管理局（FAA）也於 3 月向波音公司進行了 89 項產品審查，其中波音通過了 56 項審核，但 33 項未能達標，據稱發現了總共 97 處不符合規定。消息傳出後，波音 85 架中國預訂機被延遲交付。截至今年 4 月底，中國政府審查停滯，僅 22 架飛機成功交付。
對此，中媒指出﹔「中方的做法是給歐美一點教訓。」過去歐美出於貿易保護主義，一直不放行「中國商飛」研發客機 C919 的適航證，此次 C919 的苦要讓美國嘗一嘗，推出 C919 飛機是邁向大型客機市場、打破波音與空中巴士雙雄壟斷市場的重要一步。
中媒大力宣傳中國商飛客機，表示目前「C919 已斬獲來自 30 餘家客戶的逾千架訂單， 隨著產能擴充與生產效率提高，中國製造的大型客機有望實現大規模商業運營。」
中媒更強調﹔「美國波音自己不爭氣，頻繁的事故導致全球對波音的信任度降到最低，隨著時間的推移，中國大飛機走出國門的機會越來越多，勝算的概率很大。」
中國商飛 C919 宣傳圖。 圖﹔翻攝自 騰訊網
中國商飛 C919 宣傳圖。 圖﹔翻攝自 騰訊網
