去年5月9日台鐵行使嘉義至水上鄉南靖的區間車，撞到施工廠商施工後遺留在軌道上的工程平台車，造成列車毀損，運安會昨(28)日公布調查結果及改善建議，交通部鐵道局表示，本次事故發生後經內部調查檢討，已立即採取措施，強化臨軌施工安全。
鐵道局表示，目前已採九大措施，包括修訂收工檢查規定，要求廠商監工、監造顧問及工程分局督工人員落實收工檢查及複檢確認，並於鐵道局施工管理APP即時上傳檢查表。第二則是，要求各施工區域每日召開施工界面協調會，確認當日施工內容，清點進場人員與機具物料清單及數量，並指定各工區專責之監造及監工人員。第三也要求廠商於夜間施工時，應依「職業安全衛生設施規則」規定，完備設置照明及通訊設備。
同時，鐵道局加強鐵路沿線施工作業之教育訓練，派員至各分局對監造及施工廠商人員宣導臨軌施工安全各項措施。鐵道局進一步說明，該局並自112年第4季起，導入業界安全管理系統（SMS），系統化管理臨軌工程安全。
至於安全管理系統，鐵道局說明，成立「工程安全管理委員會」，由外部學者專家及局內工程主管共同組成，每月召開會議審閱工程危害辨識結果、工程督導及安衛稽核涉及臨軌安全事項、以及審議施工相關事故事件內部行政調查結果，並對工程安全管理事項提出建議。同時頒布「工程危害管理作業手冊」，明訂危害管理組織、權責與機制，在工程分局成立工程危害辨識小組，將以往發生之事故事件或經風險評估可能造成事故事件風險來源，於辨識分析後研擬或新增控制措施。
此外，鐵道局也頒訂「臨軌高風險工項安全責任表」、「臨軌高風險工項安全責任組織」，明白律定工程分局督工、監造顧問及廠商監工人員之責任。另還有新訂安全責任作業紀錄表，強化進場前及離場時之人員、機具、物料之清點與確認，並積極開發工程管理智慧化雲端系統。
