在美中地緣政治局勢緊張、消費者信心變化以及中國行業競爭加劇的背景下，通用汽車（General Motors）等美國汽車製造商在中國的市場份額正迅速縮小。通用汽車在今年第一季度虧損了 1.06 億美元，這是該公司在中國 15 年來僅有的第三次季度虧損，並且也是除 COVID-19 疫情封鎖之外最大的一次季度虧損。
據《大紀元》報導，通用汽車的中國市佔率從 2015 年的約 15% 跌至去年的 8.6%，這是自 2003 年以來首次跌破 9%。該公司在華業務的盈利已連續近十年下滑，自 2014 年達到頂峰以來下降了 78.5%。
通用汽車在中國的業績下滑並非獨一無二。其他美國汽車製造商，如福特和特斯拉，也在中國市場面臨競爭和經營挑戰。為應對這些問題，福特等公司開始轉向「輕資產」運營模式，將減少資產或更好地利用已有資產。
面對這些困難，通用汽車的首席執行長瑪麗‧巴拉（Mary Barra）表示，新產品將幫助公司更好地參與市場競爭，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。通用汽車上週在中國發布了多款新車型，如別克 GL8 小型貨車的插電式混合動力版和雪佛蘭探界者（Equinox）跨界車。
儘管面臨挑戰，通用汽車仍在中國市場保持承諾。然而，一些行業觀察家質疑該公司能否成功扭轉經營局面，或是否最好退出中國市場。分析人士認為，通用汽車駐印尼的前高管邁克爾‧鄧恩（Michael Dunne）表示，美國汽車製造商在中國面臨著嚴峻的局面，情勢正朝著不利的方向發展。
通用汽車的經營策略正在轉向豪華車市場，包括引進悍馬電動車和其他大型 SUV 旗艦車型。但鄧恩認為，這樣的改變可能已經為時已晚。
通用汽車上週在中國發布了多款新車型，如別克 GL8 小型貨車的插電式混合動力版和雪佛蘭探界者（Equinox）跨界車。 圖 : 翻攝自維基百科
通用汽車上週在中國發布了多款新車型，如別克 GL8 小型貨車的插電式混合動力版和雪佛蘭探界者（Equinox）跨界車。 圖 : 翻攝自網易
