特斯拉執行長馬斯克近期拜訪中國，與中國總理李強、中國貿促會會長任鴻斌展開會晤。受此影響，特斯拉昨（29）日開盤暴漲。截至完稿，特斯拉股價報 197.96 美元（約 6,440 台幣），漲超 17%，總市值 6,313 億美元（20 兆 5,358 億台幣），較前一個交易日暴增近 946 億美元（約 3 兆 722 億台幣）。
根據陸媒《每日經濟新聞》今（30）日的報導，馬斯克拜訪中國目的是，推動特斯拉完全自動駕駛（FSD）系統在中國落地，並尋求中國許可，將特斯拉在中國境內收集的汽車駕駛數據傳輸至國外，用於自動駕駛演算法訓練。
馬斯克部署 FSD 的目的透過與中國百度合作實現。X（前推特）帳號「新聞調查」稱，百度與特斯拉合作，運用百度車道級導航和地圖，在中國市場部署 FSD 自動駕駛服務。
另外中國近期解除了對特斯拉的禁行、禁停限制。X（前推特）帳號「暗戳戳發財」指出，在特斯拉禁行、禁停解除前，中國汽車工業協會宣佈，特斯拉、比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、蔚來等 6 家企業 76 款車型，符合汽車數據安全 4 項合規要求。文件顯示，4 項合規要求分別是檢測涉及車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯著告知。
X（前推特）帳號「蔡慎坤」聲稱，中國過去引進特斯拉目的是，完全復制蘋果經驗。中國自主品牌手機現已取代蘋果，那 10 年後，中國汽車也可以取代進口汽車品牌。「蔡慎坤」說，特斯拉承諾所有零部件國產化，正如同蘋果產業鏈當初在中國落地生根，讓中國上下游產業鏈普遍受益。
事實上中國一直想搞新能源汽車，從 2009 年到 2019 年，光政府補貼就超過 2,000 多億人民幣（8,982 億 5,790 萬台幣），但仍沒有形成和外資抗衡的競爭力。引進特斯拉靠「別人的孩子」來鞭策自己不爭氣的孩子，是中國政府的策略。
特斯拉的到來，催生了一大批中國新能源電動車，小鵬、蔚來、比亞迪快速崛起。騰訊、百度、華為、小米都紛紛躋身造車行列。只要有了產業鏈品牌就會起來。「蔡慎坤」分析，特斯拉的歷史使命和蘋果手機一樣，中國足夠的條件讓外企賺足夠的錢，而外企必須給把產業鏈整合優化起來。「蔡慎坤」表示，特斯拉離不開中國市場，中國汽車產業鏈同樣離不開特斯拉。
特斯拉執行長馬斯克近期拜訪中國。 圖：翻攝自微博
百度與特斯拉合作，運用百度車道級導航和地圖，在中國市場部署 FSD 自動駕駛服務。圖為上海特斯拉工廠。 圖 : 翻攝自騰訊新聞
