特斯拉執行長馬斯克近期拜訪中國,與中國總理李強、中國貿促會會長任鴻斌展開會晤。受此影響,特斯拉昨(29)日開盤暴漲。截至完稿,特斯拉股價報 197.96 美元(約 6,440 台幣),漲超 17%,總市值 6,313 億美元(20 兆 5,358 億台幣),較前一個交易日暴增近 946 億美元(約 3 兆 722 億台幣)。

根據陸媒《每日經濟新聞》今(30)日的報導,馬斯克拜訪中國目的是,推動特斯拉完全自動駕駛FSD)系統在中國落地,並尋求中國許可,將特斯拉在中國境內收集的汽車駕駛數據傳輸至國外,用於自動駕駛演算法訓練。

馬斯克部署 FSD 的目的透過與中國百度合作實現。X(前推特)帳號「新聞調查」稱,百度與特斯拉合作,運用百度車道級導航和地圖,在中國市場部署 FSD 自動駕駛服務。

另外中國近期解除了對特斯拉的禁行、禁停限制。X(前推特)帳號「暗戳戳發財」指出,在特斯拉禁行、禁停解除前,中國汽車工業協會宣佈,特斯拉、比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、蔚來等 6 家企業 76 款車型,符合汽車數據安全 4 項合規要求。文件顯示,4 項合規要求分別是檢測涉及車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯著告知。

X(前推特)帳號「蔡慎坤」聲稱,中國過去引進特斯拉目的是,完全復制蘋果經驗。中國自主品牌手機現已取代蘋果,那 10 年後,中國汽車也可以取代進口汽車品牌。「蔡慎坤」說,特斯拉承諾所有零部件國產化,正如同蘋果產業鏈當初在中國落地生根,讓中國上下游產業鏈普遍受益。

事實上中國一直想搞新能源汽車,從 2009 年到 2019 年,光政府補貼就超過 2,000 多億人民幣(8,982 億 5,790 萬台幣),但仍沒有形成和外資抗衡的競爭力。引進特斯拉靠「別人的孩子」來鞭策自己不爭氣的孩子,是中國政府的策略。

特斯拉的到來,催生了一大批中國新能源電動車,小鵬、蔚來、比亞迪快速崛起。騰訊、百度、華為、小米都紛紛躋身造車行列。只要有了產業鏈品牌就會起來。「蔡慎坤」分析,特斯拉的歷史使命和蘋果手機一樣,中國足夠的條件讓外企賺足夠的錢,而外企必須給把產業鏈整合優化起來。「蔡慎坤」表示,特斯拉離不開中國市場,中國汽車產業鏈同樣離不開特斯拉。

特斯拉執行長馬斯克近期拜訪中國。   圖:翻攝自微博

百度與特斯拉合作,運用百度車道級導航和地圖,在中國市場部署 FSD 自動駕駛服務。圖為上海特斯拉工廠。   圖 : 翻攝自騰訊新聞