越南汽車公司 VinFast 曾於 2022 年 3 月宣布將在美國北卡羅萊納州成立製造工廠，生產旗下的電動車並為當地居民提供工作機會。當時受到美國總統拜登與北卡羅萊納州州長羅伊．庫珀 ( Roy Cooper ) 的熱烈歡迎。然而卻有媒體發現，工廠至今仍未開始建設，進一步調查後更發現，該公司的汽車幾乎沒有向外銷售，不是堆積在倉庫中，就是被該公司老闆旗下的另一間公司收購。
根據美國媒體《 Hunterbrook Media 》報導， VinFast 在 2022 年宣布在美國建廠時，對外宣稱預計在 2025 年底之前完成該工廠的主體建設。然而該媒體的記者於 2 月分的兩個工作日前往該工廠工地時，發現該工地並沒有建築工人在場，工廠建設進度趨近於零。
然而 VinFast 的發言人卻仍然堅稱，預計在 2025 年底完成工廠的建設，工廠建設進度良好。對比韓國現代汽車於喬治亞州建立的汽車工廠，宣布建造的時間也是在 2022 年，也預計在 2025 年底完工，目前已經完成建築的骨架、屋頂與地板，外牆板的建設也正在進行中。
報導指出，在 VinFast 宣布於北卡羅來納州設廠後，該公司的股價持續飆升，市值一度達到 2,000 億美元 ( 折合新台幣約 6.5 兆元 )，但現在已經下跌超過 95%。
根據公開資料顯示， VinFast 是越南 Vingroup 旗下的汽車製造公司，於 2017 年成立，是越南自有的首個私家車品牌，工廠位於越南海防市的葛海島。於 2021 年開始販售電動車，成為越南第一家電動汽車品牌，並於 2022 年起進軍海外，同時宣布會在同年底停止生產燃油車，專注於打造純電動車產品。
該報導指出，自從宣布加入競爭激烈的全球電動車市場後， VinFast 接連宣布在多國成立工廠，除了在北卡羅來納州的工廠外，預計花費 20 億美元 ( 折合新台幣約 651.9 億元 ) 在印度成立工廠，以及投資 21 億美元 ( 折合新台幣約 684.5 億元 ) 在印尼成立相關的業務。
報導稱，他們派遣多位記者進行長達數個月的調查，並調閱包含美國多個州與世界各地的衛星圖像、 AIS 數據、貿易紀錄與實地報告，但卻仍不清楚究竟誰會購買 VinFast 的電動車，也不清楚該公司如何為自己的業務提供服務。
報導指出，該公司位於海房市的工廠擁有年產 30 萬輛電動汽車的能力，但該公司去年 ( 2023 年) 整年的汽車交付量僅不到 35,000 輛，只占產能的 12%。報導引用《路透社》於 4 月初的報導稱，根據美國證券交易委員會備案的文件顯示，交付的汽車中有超過 70% 是交付給該公司執行長范日旺旗下的計程車公司 Green and Smart Mobility (簡稱 GSM )，而范日旺將 VinFast 的電動車作為旗下 Vinhomes 購屋屋主的贈品，企圖消化這些無法消受的庫存。
報導指出，截至目前為止， VinFast 往美國運送 3118 輛電動汽車。但根據電動汽車的註冊數據顯示，截至去年 12 月，僅銷售了 265 輛，剩餘的汽車仍堆積在加州的貝尼西亞港中，該公司甚至在今年初透露旗下兩款電動車的全球預定輛從 65,000 量減少至 14,700 輛。
報導強調，在全球範圍內，中國持續向外國出口低價的電動汽車，就連電動汽車產業的領頭羊特斯拉都受到強烈的打擊，股價下跌約 40%，而知名的福特汽車也宣布放慢從燃油車轉型成電動車的轉型速度。並引用汽車部落客湯姆．麥克帕蘭 ( Tom McParland ) 的言論：「如果連福特這個全球知名品牌在銷售電動車方面都遭遇困難，那麼這間沒甚麼知名度的越南汽車製造商還有什麼機會呢？」
同時這也引發另一個疑問：那麼生產出來的電動汽車究竟都跑到哪裡去了呢？報導稱，一位越南民眾曾在 YouTube 上傳一段影片，其中展示 VinFast 公司的電動車積滿灰塵的情況，而該影片目前已經遭到下架。而經過長期的衛星照片調查後，發現在越南太原省的一片田地中，停放數百輛閒置的 VinFast 車輛；在胡志明市郊區的一個倉庫中，也發現停有數百輛尚未使用過 VinFast 電動車。
越南電動汽車製造商 VinFast 聲稱要在美國北卡羅萊納州成立製造工廠，但卻遲遲未開始動工，引發媒體好奇深度調查，發現該公司的營利情況十分慘澹。 圖：翻攝自 @Osinttechnical X 帳號
大量賣不掉的 VinFast 汽車被堆積在越南胡志明市郊區的一處倉庫中。 圖：翻攝自 @Osinttechnical X 帳號
