行政院副院長鄭文燦今天(1日)「報佳音」，稍早透過社群媒體「臉書」平台向桃園鄉親報告，表示早在自己擔任桃園市長期間即展開規畫的「桃園龜山捷運棕線」，今天獲得行政院長陳建仁核定通過可行性研究及綜合規劃報告，接下來桃園市政府可以依據進行發包作業，讓桃園市捷運路網又更邁進了一大步！
鄭文燦表示，「桃園龜山棕線」將從桃園車站經龜山到新莊的迴龍，將可讓北桃通勤人口多一個選項。鄭文燦回憶，9年前在桃園市長任內就決定推動龜山捷運棕線，當時交通部評估運量不足不易通過；但是，自己認為棕線非常重要，於是努力說服交通部通過可行性研究報告。而後來因應地方民意希望市區段改採地下化，系統由輕軌改為中運量，這兩大改變，讓棕線「好事多磨」。
鄭文燦入閣後，多次主持龜山棕線的專案會議，並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案。鄭文燦拿出具體數據：龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元，中央負擔為238.42億元，地方分擔218.07億元，扣除自償性經費126.52億元，桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元，大幅降低了桃園市的負擔。而輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等，經過協調後，這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。
鄭文燦自詡：「為了找出最好的方案，我的確費盡心力，從市府到政院，全程協助完成核定」。並解釋說明龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一，全長11公里，設置7個車站，從桃園車站連接到新莊迴龍站，這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線，將北桃連結成一個捷運生活圈。這個在擔任桃園市長時所規劃的「三心六線捷運路網」，包含施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外，棕線的核定又讓桃園交通建設再往前邁進一大步！
鄭文燦強調，龜山棕線獲得行政院核定通過，接下來行政院會全力支持桃園市政府發包作業，讓棕線早日開工，讓桃園市民好生活、好工作、好通勤。
桃園龜山捷運棕線綜合規劃路線圖。 圖：桃園市政府提供
