台北市松山區慶城街和長春路交叉路口附近一處新建工地基地在23晚間9點多發生坍塌，近工地的道路呈「v」型，路面往工地內傾斜，造成停靠路面的汽車部分車體陷入工地，台北市政府動員大批人員到場處理，附近居民反映曾聽到極大碰撞聲以為是車禍，台北市建管處已勒令停工開罰。

台北市長蔣萬安與副市長李四川在現場接受聯訪，蔣萬安告訴媒體，獲報後第一時間派市府相關單位到場，無人受傷有4輛民車受損，下陷部分約深14公尺、寬120公分，主因是工地內導溝支撐力不夠，造成道路下陷。李四川則說，道路下陷原因初判應是工地施工時導溝往內傾才坍塌，回填土後就沒問題，24日早上可全部回填完成。

台北市結構技師工會理事長徐茂卿解釋，所謂導溝是指工地連續壁（擋土牆）旁的內外牆，主要是輔助穩定連續壁，此工地施作連續壁導溝時，施工深度過深且可能未注意，讓導溝變形造成道路傾斜，回填後就可穩定，研判傾斜狀況不會擴大，回填後路面就能使用。

民進黨台北市議員許淑華在現場受訪時指出，這次發生的並沒有像信義區崇德天坑、大同區天坑一樣誇張，畢竟還是在施工上出了小狀況，是應注意而未注意；此案是都更案本來地下就挖了三層，現在要挖地下五層，在做地質探勘時跟地質改良可能未掌握，在挖導溝後出了點狀況。

許淑華續指，她發現這幾次天坑事件，包括基泰大直事件都是發生在路面以下，應該要加聘大地工程技師，未來所有工程應要由外面的結構技師來檢視，至少外審單位可以幫忙督導，如果在施工過程有狀況的話，至少外審單位可以幫忙作指導，避免營造商自己做後又發生問題。

台北市建築管理工程處24日凌晨發布新聞資料提到，此工地起造人為璞真建設，承造人為大陸工程，開工日期為民國111年9月12日。工地目前正施作深度14公尺、寬120公分深導溝，未進行基礎開挖。經現場勘查，因導溝支撐力不足，導致外部路面下陷，已要求承造人緊急回填，避免災害擴大。

建管處說明，經聯繫台北市土木技師公會、結構工程工業技師公會、建築師公會及中華民國大地工程技師公會到場協助，初步判斷基地周邊鄰房無立即危險。工地將進行回填復原，慶城街及長春路至興安街將暫時雙向封閉，後續視回填情形，在確認安全無虞後，才開放通行。

建管處強調，後續施工計畫須經相關公會審查，確認周邊地質安全無虞，才能復工。且會派員在場督導復原進度，並要求承造商加強設置周遭道路及鄰房安全觀測和提高觀測頻率，直到確認安全無虞。針對此工地基地違反建築法，已要求勒令停工，並開罰新台幣18萬元。

住在附近的陳姓婦人透露，工地發生坍塌時，曾聽見2到3次極大碰撞聲，走出住家發現，路面下陷，曾在住家聽見施工聲，並感受到些微震動。吳姓居民則擔憂住家是否會如大直坍塌案民宅受損狀況。承造單位大陸工程協理郭仕欣回應，施工過程時，機具較大型，所以可能會有震動，他們有做導溝牆，對於震動可能會有適當的阻隔。

郭仕欣表示，目前正全力做回填、緊急調派設施，盼在24日中午前做好妥善復原，做完後最後和市府建管單位請示。承造單位大陸工程副發言人葉昭慶接受聯訪指稱，工地因施做連續壁前導作業及導溝部分，造成人行道坍塌，後續會與相關受損單位溝通協調。