去年帛琉籍貨櫃船天使輪沉船導致外海造成嚴重污染、影響國際商港運作，當初港務公司為了清理天使輪殘油和貨櫃花了3億元，但事發至今第一任土耳其籍船長及船公司亞塞拜然籍執行長都消極不溝通，因此台灣港務公司表示，已委託英國律師跨海求償3億元，航港局則將天使輪的保險公司列為黑名單。
去年7月停泊高雄港的帛琉籍貨櫃船「天使輪」進水，導致船身傾斜呈現半沉沒狀態，船上有1349只空貨櫃及19名船員，船長宣布棄船，海巡單位順利救起船上19名船員，但船上的空貨櫃和殘油造成高雄港外海嚴重汙染，並影響國際商港運作，事後港務公司緊急出資聘請專業公司打撈貨櫃、清除油污，並抽光艙內油料，加上計畫移除部分船體，總金額台幣3億元，不是過程中船公司都消極擺爛。
因此台灣港務公司已委託英國律師跨海求償3億元，如果協商不成或對方不理會，再提出法律訴訟；另外航港局也對天使輪的保險公司「挪威籍保險人（HYDOR AS）」從警示名單升級為黑名單，也就是從去年12月11日起，投保或續保「挪威籍保險人」船東責任險的船舶，禁止進入台灣國際商港，影響10多艘船舶；先前已投保的船舶，採取實質審查，確認有效才能進港。
航港局指出，「挪威籍保險人」承保的船舶，在台灣發生海難事故時，經多次聯繫該保險人，但態度消極且迄今皆未出面處理，沒有實質負擔保險責任，造成台灣權益受損，並危及商港公共安全，且依海保署《海污法》開出的5張共540萬元罰單，船公司至今未繳納，雖然去年依法對船長、輪機長及大副3人限制出境，但後來船公司解除3人的工作契約，基於人權考量，海保署於今年1月18日解除3人的出境管制、隔天離境，罰單則送交行政執行署處置。
