昨(31)晚中國片面宣布沿著海峽中線的M503航線，將取消「北向南飛行偏置」，並啟用W122、W123由西向東飛行航路，也就說未來飛該航線的中國飛機將貼海峽中線飛航，一不小心就有可能越過中線，雖然民航局已嚴正抗議，但目前仍未有結果。對此，M503航路與台北飛航情報區邊界僅4.2海里，而W122、W123和金馬非常近，可能會與方民航、軍機發生衝突，有飛安疑慮
所謂的M503航路位在台灣海峽，與海峽中線平行並貼近其西側，呈東北－西南走向，是中國2015年在未與台灣協商下片面宣布劃設的航路，除了南北外，還規劃了W121、W122、W123連接浙江東山、福州、廈門東向西的航路，由於此航線非常貼近海峽中線，有引發軍事安全重大疑慮，引起台灣強烈抗議。
在經過多方協調後，當時中國同意取消W121、W122、W123航路，並將M503航路向西移動6海里，但仍啟動北往南航路；之後在2018年中方又在未與台灣協商下片面啟用M503航路南往北飛行，並同時啟用W121、W122、W123航路，而中國軍機在近幾年都有繞著該航線慢速飛行的紀錄。
現在中國又片面宣布取消M503航路向西移動6海里的措施，離海峽中線更近，雖然民航局馬上抗議，但目前仍未有下文。對此，王國材表示，對於中國尚未協商就片面宣布相當遺憾，原本M503航路偏西離台北飛航情報區有10.2海里緩衝空間，但取消偏西飛行的話就只剩4.2海里，若天氣不好航機偏東，就容易跟我國民航機、軍機起衝突。
另外，東西向的W122跟馬祖南北竿國內航線，W123跟金門國內航線非常近，若無經過溝通，在飛機起降時，在平行距離、高度上都有飛安上的疑慮，此事牽涉民航、軍方，後續將由國安單位統一處理，國安單位將聽取民航局、軍方意見研擬對策，交通部將依照因應對策執行。
M503、W121、W122、W123航線圖，其中粉紅色的線是M503航線，紫色線是W121、W122、W123航線，而綠色虛線是M503原本偏西的路線。 圖：民航局／提供
