台灣交通亂象受到國際關注,甚至曾被國際媒體《CNN Travel》稱為「行人地獄」(living hell traffic),行人用路安全及引起社會討論。行政院陳建仁25日主持首次中央道路交通安全會報,聽取去年道安改善成效及今年工作重點,會中並拍板通過「國家道路交通安全綱要計畫」;中央道安會報委員廣納學者、專家,以及相關部會首長與22縣市首長。

政院去年陸續核定「行人優先交通安全行動綱領」與「行人交通安全政策綱領(2023-2027)」,並透過修法,以人、車、路、汽車運輸業、教育、執法、緊急醫療救護、保險及研發等9大面向為核心,推動道安改善,後於11月8日函頒「中央道路交通安全會報設置要點」,新設中央道路交通安全會報,預計每3個月召開一次會議,由行政院長擔任召集人。

政院會後透過新聞稿提到,陳建仁25日首次主持會議時表示,中央道路交通安全會報委員除相關部會首長,也包含22位縣、市長,以及相關學者與專家代表,期盼委員2年任期能不吝提出建言,讓台灣邁向「2050年道路交通事故零死亡」願景。感謝各縣市政府努力改善道路安全,使去年1至11月及11月道路交通事故死亡人數,均較111年同期降低。

陳建仁提醒部會,道安改善的成果將具體呈現在道路事故的死傷人數上,因此績效指標應進行更詳細驗證,例如依照不同時間、地點、運具類型或行人年齡等,進行更詳盡分析。委員在會中關心機車議題,陳建仁指出,全台約有1400萬輛機車,交通部目前已辦理機車駕駛訓練補助,希望達到每年至少4萬人受訓目標。

陳建仁續指,並請研議如何擴大機車駕駛訓練補助規模,以及精進機車道路駕駛訓練計畫,盼有效降低機車交通事故發生率。道路交通事故死亡或受傷當事者所使用的運具以機車為最大宗,請交通部及各地方政府持續推動公路公共運輸計畫,提高公共運輸普及率,降低私人運具使用,減少事故風險。

針對砂石車、遊覽車、公車、貨車、計程車等職業駕駛人的管理、違規記點及取締等部分,以及部分職業駕駛人勤務超時問題,陳建仁要求交通部與勞動部協力合作,通盤考量改善措施,持續透過學校教育、社會教育,提升高齡者及弱勢族群用路安全,並提醒金管會可針對駕駛人所投保的強制險外,研議檢討現行制度的可行性。

25日在會中也通過交通部擬具的「國家道路交通安全綱要計畫」草案,陳建仁說,請相關部會及地方政府,依據綱要計畫內容,訂定年度推動計畫及縣市執行計畫,並積極落實執行;政院後續將於每月工作會議定期列管各項重點計畫的辦理進度,並檢視關鍵績效指標(KPI)達標情形,同時要求執行進度落後的單位具體說明改善措施。