紅海危機情勢加劇，貨櫃輪商的態度轉為保守，原先復航的航商巨擎馬士基（Maersk） 2 日宣布，將再次暫停旗下船隻在紅海的運行；第五大航商赫伯羅德（Hapag-Lloyd）也透露至少 9 日前，旗下船隻都將避開紅海。另外，雖然法國達飛海運集團（CMA CGM）維持復航紅海，但代價是把亞洲─西地中海航線的運價翻倍，使貨櫃運價漲勢再起，進而影響到上海集運指數（歐線）期貨週三（ 3 日）全線漲停，漲幅為 23% 。
葉門叛軍「胡塞武裝組織」持續攻擊經過紅海的商船，讓各大航商決定停駛紅海航線，馬士基雖然在美國領導的「繁榮守護行動」下恢復在紅海的運行，但上週末遇襲，因此決定將再次停止旗下船隻通過紅海。
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赫伯羅德方面表示，儘管有國際海軍特遣隊護航，評估後還是認為太危險。至少到 1 月 9 日，都船隻將繼續避開紅海，繞道行非洲南端。到時將決定是否繼續調整船隻航線。
法國達飛海運集團雖然維持復航紅海，但自 15 日起將亞洲─西地中海航線的每 40 呎貨櫃運費，從 1 月 1 日的 3000 美元，調漲至 6000 美元，翻漲一倍。
截至週三，根據統計，上海集運指數（歐線）期貨在過去 12 個交易日內，主力合約 EC2404 共出現 9 個漲停，從 899.2 點一路狂飆，已經上漲約 160% ，至 2353.9 點。若從去年 12 月 1 日的 835.4 點來看，這 1 個多月大漲約 180% 。
因歐洲線運價看漲，今日台股開盤，貨櫃三雄長榮、陽明紛紛開高，再加上預期未來貨櫃報價上漲，主力放在亞洲線的萬海股價也受惠。三雄盤中皆漲逾5%以上。
葉門叛軍組織在紅海出口騷擾各國船隻 圖：取自維基百科 Public Domain
