15 日，由於葉門什葉派叛軍胡塞組織（Houthis）加大對紅海一帶往來船隻的攻擊力度，全球 2 家最大的航運公司包括丹麥的馬士基（Maersk）和德國的赫伯羅特（Hapag Lloyd），決定暫停進入紅海的運輸業務，並對他們的船隻下達離開紅海的指令。 24 日，馬士基在聲明中表示，他們正準備讓船隻恢復在紅海的東西向通行。
馬士基指出，他們確認「繁榮衛士行動」已經建立部署，允許海上貿易通過紅海及亞丁灣，恢復使用蘇伊士運河作為亞洲和歐洲之間的通行門戶，並準備讓船隻恢復紅海東西向通行。
馬士基強調，雖然恢復紅海運輸，但他們認為該地區的總體風險並未消除， 會毫不猶豫地重新評估其船隻和員工的安全狀況。
之前胡塞組織就曾宣布將會襲擊所有與以色列有關的船隻。由於一周內胡塞組織襲擊過往船隻超過 5 次，且手段多樣，包括武裝登船劫持、反艦導彈、彈道導彈和無人機，胡塞組織的做法已嚴重威脅區域內的安全和全球最繁忙的航道暢通。
紅海是通過蘇伊士運河的必經之路，蘇伊士運河又是歐亞海上航運的核心樞紐，胡塞組織的所作所為已造成重大的國際安全威脅。
有未經證實的消息指出，美國正與其他 6 國秘密協商，將對胡塞組織發動攻擊，以徹底消滅它對全球供應鏈的威脅。
在葉門激進組織「青年運動」襲擊的風險下，航運公司被迫從紅海改道，導致海運價格飆升，而這場混亂局面可能因戰爭會持續好幾個月。 圖 : 翻攝自騰訊網/美洲報姐
紅海是通過蘇伊士運河的必經之路，蘇伊士運河又是歐亞海上航運的核心樞紐，胡塞組織的所作所為已造成重大的國際安全威脅。 圖 : 翻攝自票姚校尉
