台鐵公司明年掛牌，而台鐵局員工依法可申請優惠退離，雖然台鐵估不會超過1300名員工離職，但台鐵產工指出，1300人這個數字並未包含申請轉調與屆退人員，他們估算實際缺口達2775人，因此提出4訴求，要求提高留才津貼、增證照津貼等。對此，交通部長王國材否認缺2775人並表示，未來公司若有盈餘職福金也會增加，因此希望大家把台鐵營運做好，增加收入提高職福金。
台鐵產工表示，明年1月台鐵局將轉為台鐵公司，但公司化程序啟動至今，交通部與台鐵局始終不願積極面留才與人力短缺的安全問題，從去年彰化號誌故障多日請退休員工搶修，到近期發生台鐵調度不當，導致司機員考試演變成減班影響旅客，早已有跡象凸顯相關問題。
因此產工認為，若繼續忽視員工待遇正常化、人力短缺，台灣社會未必先感受到改革成果，反而要面對交通部與台鐵局管理製造出來的營運衝擊，而最近台鐵局長杜微終於對外表示預估將有1,300名員工優離、退，但其實台鐵局預估的數字並未包含申請轉調與屆退人員，實際缺口達2775人，因此提出提高留才津貼、增證照津貼、發放運務危險津貼、訂定招募從業人員期程等4訴求，希望能解決問題。
對此，王國材今日在立法院澄清，台鐵局估計明年上半年優退離約1300位，包括屆齡、提早退休和轉調，接下來將規劃今年特考新進人員投入、明年公司化從業人員考試等安排，希望大家要對台鐵公司化有信心，接下來法規鬆綁還有更多收入，包括土地開發收入或是其他相關福利。
至於產工增加津貼的訴求，王國材則表示，現在方案有很多，在有盈餘下職福金會增加，職工相關福利也會提高，公司化針對很多虧損有保養補貼和票價補貼等，政府對台鐵公司做很多協助，因此喊話台鐵員工，希望大家趕快把台鐵安全營運做好，才能增加收入提高職福金，照顧員工福利。
台鐵產工指出，1300人這個數字並未包含申請轉調與屆退人員，他們估算實際缺口達2775人。 圖：台鐵產業工會／提供
