台中捷運營運後，大幅改善中部地區交通。不過，近日中捷遭指控，中捷藍進度卡中央。對此，交通部長王國材表示有三點仍需再行評估。首先因藍線從可行性到綜合規劃有做較大變動，第二則是若未來要在沙鹿設站，高架化無法配合也需考量，最後台中鐵路在海線高架化須確切方案跟藍線位置做整合。

日前外界指出，行政院核定台中捷運藍線綜合規劃報告，但台中市長卻更改路線到有利人士住家附近，不過後續侯友宜則指出，台中捷運藍線在胡志強市長任內，原規劃筆直台灣大道線到台中港，所經處是沙鹿人口集中的節點，但林佳龍市長上任後，竟然「捨直取彎」，不僅經費暴增，也未與台鐵沙鹿車站共構規劃，如今台中捷運藍線計畫更卡在中央。

王國材今回應，第一中捷藍線過去從可行性到綜合規劃做較大變動，像是坪頂站跟正英站，第二則是沙鹿站改方案後，沙鹿站須與未來鐵路高架化整合，王國材直指「是從專業評估，若未來真的在沙鹿設站，高架化卻無法配合，要怎麼通過都不知道。」

最後，王國材說明，台中捷運藍線也需考量，鐵路海線高架化，台中市府仍在做評估，不過須把確切方案跟藍線位置做整合，這是技術上問題，台中市政府仍需持續評估。