中國以一帶一路名義承諾將在菲律賓投資 240 億美元（約台幣 7,752 億元）的基礎建設，至今沒有一項付諸實行。菲律賓交通部長海梅·包蒂斯塔 ( Jaime Bautista ) 上周證實，菲律賓放棄向中共尋求貸款來資助 3 個價值超過 50 億美元的鐵路項目。
菲律賓總統小費迪南德·馬科斯上個月出席北京舉行舉行的「一帶一路」倡議（BRI）峰會，中國承諾為該倡議提供近 1,000 億美元的新國家政策銀行融資。不過，菲律賓前總統杜特蒂（Rodrigo Duterte）執政期間，中國允諾支持高達 240 億美元的基礎設施項目，至今卻沒有兌現任何一項投資承諾。
據《亞洲時報》（Asia Times）2 日報導，中國採取承諾陷阱（pledge trap）外交戰略，這是一種憤世嫉俗的策略，要求菲律賓對中國在南海島礁的部署做出讓步，換取虛幻的投資承諾。
小馬克仕上任後，政府堅決放棄中國為擴大其全球影響力而實施的資金雄厚但陷入困境的計劃。菲律賓交通部宣布近日宣布喊停中國援建的 3 大鐵路建設項目，轉而開始與其它亞洲國家討論替代融資協議，這是具有地緣政治影響的重大發展。
報導稱，小馬科斯明顯背離「一帶一路」倡議的根源，在於雙邊對南海爭議領土的深深不滿，與此同時，中菲在南海的主權爭議也進一步加劇，菲律賓和中國近來屢次在仁愛暗沙（菲稱愛尤銀礁）、黃岩島（菲稱馬辛洛克灘）等南海爭議海域爆發衝突。
菲律賓宣布撤回向北京提出的民答那峨鐵路一期工程830 億比索官方發展援助的請求，圖紅色部分為民答那峨鐵道計畫第一階段工程。 圖：取自維基百科 Public Domain
