隨著疫情解封，加上TPASS月票助攻，讓機捷運量大增，因此桃捷公司擬增購列車，不過今(3)日桃園市府表示，該案一直未獲交通部同意，若不趕快採購，可能會無法應付運量成長，對此，交通部鐵道局表示，中央願協助地方部分經費，所謂「未予協助」的說法，與事實相違。
桃園市政府表示，疫情過後加上TPASS月票上路後，機捷的運量持續增加，假日單日運量常破10萬人，張善政和桃捷公司多次請交通部幫忙增購列車，但一直未獲同意，而從下單到交車要3年，市府擔心如果不及早採購，等到現在的列車不堪負荷，不要說要增班，連維持既有班次都有困難。
對此，鐵道局指出，機場捷運具國家門戶的重要意義，增購列車將可縮短營運班距，提升服務品質，中央原則支持機場捷運增購列車。不過機捷由地方主管機關的桃園市政府，所成立的桃園捷運公司負責營運，增購列車為桃園捷運公司權責。
但鐵道局研商機捷產權移轉時，已請桃園市政府併同提出增購列車需求，行政院請交通部評估，以桃園機場聯外交通服務為由給予部分購車經費補助，後續待桃園市政府提出購車計畫後，就機場聯外交通功能部分，中央願協助地方此部分經費，本案也已於10月13日與桃園市政府溝通協調，所謂「未予協助」的說法，與事實相違。
