因不滿交通新制的違規記點制度，因此近百輛計程車和遊覽車今(31)日繞行交通部抗議，要求撤回檢舉制度，臨時停車上下車和上下貨應視為微罪採勸導。對此，交通部回應，臨時停車空間及檢討標誌標線設置事項會儘速完成，違規記點新制亦廣納各方意見持續檢討。
6月底多項交通新制上路後，交叉路口、公車站10公尺內違停或併排停車都可記點1點，並開放民眾檢舉，汽車駕駛人1年內違規記點達12點扣照2個月；2年內扣照2次再違規記點吊銷駕照，不過因計程車乘客攔車多在路口或公車站牌區，貨車找不到臨停卸貨區，加上檢舉達人狂拍照檢舉，有職業駕駛頻收紅單，還有駕駛1個月內連被記點7點，也有駕駛在新制上路4個月後，已被吊扣駕照，影響到生計。
因此近百輛計程車和遊覽車今(31)日繞行交通部抗議，要求撤回檢舉制度，臨時停車上下車和上下貨應視為微罪採勸導。對此，交通部表示，已持續會同及促請地方政府務必依轄內客貨運需求，妥為規劃完善臨時停車空間及檢討標誌標線設置事項，並儘速完成，亦將廣納各方意見依條例實施情形持續檢討。
考量物流貨運裝卸貨停車需求管理有因地制宜特性，公路局各區監理所於8月2日前，已分區邀集各地方政府會同在地貨運物流業者公工會檢視轄區內貨運物流需求，經統計共提出456處貨車停車格劃設需求，由該管地方政府規劃增設臨時停車區或專用格位作業。
交通部亦再於25日請公路局持續會同各縣市盤點並儘速完成增設臨時停車區域專用格位，並請各縣市政府務必妥為規劃。以台北市交通局為例，預計12月底前完成全市道路紅線檢討，目前規劃朝每隔約150公尺紅線設置10至12公尺黃線，提供臨時停車。
另外，在持續改善道路環境，減少人車交織情形部分，本部於7月5日頒《行人專用時相與行人早開時相設置原則》，請各縣市政府依道路交通狀況，評估設置行人專用時相(車輛禁止通行)或行人早開時相(小綠人提早亮起)。自5月10日至10月20日已新增3,538處實施行人專用時相及早開時相，較9月3,232處增加306處。
全國道路交通安全已逐步展現成果，連續2個月死亡人數下降，8月減少63人。本次修法部分條文修正案自生效施行至今，檢舉案件激增數倍，警察勤務執行量也隨之倍增，社會輿論及民意代表對違規記點新制有要求廣納各界意見檢討修正之建議，交通部將依條例實施情形持續檢討。
