台鐵新車種最新E500型電力機車今(28)日首度亮相，未來將擔任推拉式自強號、莒光號及觀光列車的牽引任務，預計明年5月投入營運，115年全數68輛可交車完畢，屆時將可汰換老舊電力機車頭，大幅降提升準點率。
E500型電力機車日本東芝公司出品，為台灣首次引進日本製造的客貨兩用電力機車，性能優越，主機輸出功率較台鐵現有車型提升41.2％，最高營運速度130km/h，設縮短反應時間的三合一緊急開關、即時監控各系統狀態的LCMS系統、可掌握車輛前後人員動態的前後視野與連結器攝影機、及對應機械室動力系統的自動防護系統，大幅提升安全性。
台鐵局副局長馮輝昇表示，E500電力機車預計今年底前交付3輛，需要進行整備、靜態測試和動態測試，原型車需要的測試時間較長，預估明年5月將可投入營運，擔任推拉式自強號、莒光號及觀光列車的牽引任務，預計113年和114年為交車高峰，屆時將準點率可明顯躍升，115年全數68輛可交車完畢。
在目前台鐵的新車種中，全新通勤電聯車EMU900型與城際電聯車EMU3000型已陸續交車投入營運，新車也降低事故率和整點率，111年列車故障率也大幅降低31％，台鐵現行電力機車車齡約25年到40年不等，每行駛百萬公里發生異常事件一個月平均6到7件，為一般車輛平均值3倍以上，未來新的E500電力機車加入後，汰換老車可大幅降低故障率，更大幅提升準點率。
