有關外界關心台中捷運藍線路線問題，行政院發言人林子倫今（16）日表示，陳建仁院長今早已聽取交通部的報告，認為中捷藍線有補足中捷綠線完善台中交通路網的必要性，中央全力支持，但也應該尊重專業審查，確保符合地方發展與民眾需求，媒體所稱「中捷藍線計畫卡在行政院待核定」等說法，與事實並不相符。
民進黨總統參選人賴清德日前批評，台中市長盧秀燕將中捷藍線路線站點「改到有力人士家附近」，「讓我們很失望」，若按照前台中市長林佳龍的版本，進度就不會落後；國民黨總統參選人侯友宜則反批卡中捷藍線的「有力人士」就是民進黨。交通部長王國材上午出席立法院交通委員會前受訪表示，台中捷運可行性核定後，中市府做了很大變動，例如中市府認為原路線距離沙鹿車站400多公尺，造成民眾轉乘不方便等，因此交通部就專業考量調整路線。
對於「有力人士說」，他回應，交通部不討論，只針對城市的需要、專業、路網可行性做評估，靠近誰的土地並非交通部管轄，只希望設站位置能吸引搭車人潮；過去確實有些紛擾課題，讓中捷的審查時間變長，但經與中市府討論說明，他期待趕快定案。
林子倫則表示，此次台中市府所提出綜合規劃案仍包含經費、路線及站體等問題，尚待釐清檢討。其綜合規畫總經費較可行性研究核定經費驟增633.65億元，路線規劃、轉乘距離增加到450公尺、與部分站體設計(如B4站與台鐵沙鹿車站轉乘規劃)以及對當地交通產生衝擊等問題，也尚待台中市府說明釐清，捷運建設為地方重大交通建設及發展關鍵，相關討論應回歸專業評估，媒體所稱「台中藍線計畫卡在行政院待核定」等說法，與事實並不相符。
