行人零死亡推動聯盟今（20日）下午於凱道舉行「還路於民大遊行」，民眾黨總統參選人柯文哲致詞直言，日本人口雖是台灣5倍，但台灣死亡車禍人數卻是日本6倍，但政府的策略就是撒幣，卻效果不好，他認為政府應當更注重統計數字，做些基礎工作，真正把道路交通安全提升。
柯文哲指出，大家在雨中辛苦了，今年5月8日時，一名3歲余小妹妹在斑馬線發生車禍死亡，讓爸爸很傷心說，不曉得下一個受害者會不會是我們最親的家人、最好的朋友，結果講完以後，昨天又有一個80幾歲的老公公在斑馬線被公車撞死事件。
柯文哲認為，當然車禍還是會發生，只是想說台灣走到這裡，到底有什麼需要去改進的？先看統計數字，日本人口是台灣5倍，但日本在車禍死亡人數比台灣還低，台灣大概每10萬人在2021年是日本6倍。
柯文哲直言，面對問題，當今政府的方法從來就是撒幣，先推動、發現錢花下去後，車禍死亡人數反而比執行之前還高，像是提升道路品質計畫花了309億，最近被外媒批評是「行人地獄」後，又花了400億，但今年前5個月卻比去年同期又上升了13.2％，顯然政府不是沒花錢，只是效果不好。
柯文哲說，以他在台北市執政經驗，其實人民發生車禍時不會怪政府，常常認為自己運氣不好，但以實際例子來看，有次在仰德大道出了車禍撞死4個人，後來他要求交通局針對仰德大道研究，發現5年700次車禍，經過5個月整理後，包括交通號誌弄一弄，第二年同期再檢查一次，車禍傷亡人數下降60%。
柯文哲提到，後來他跟交通局說，仰德大道每年都有文化大學學生在上面發生車禍死亡，如果早一點做計畫，是不是可以避免很多遺憾？結論是，政府不是沒花錢，但政府應當更注重統計數字，做一些基礎工作，真正把道路交通安全提升，他認為交通安全不應當只是口號、願景，應當是一個可以讓人民真正可以感受到的安全，政治核心還是執行力，相信也不會有人希望車禍增加，但希望大家願意花更多力氣去做好一點。
