為響應0820「還路於民」大遊行，國民黨今（17日）召開記者會發表實現「行人天堂」十項願景方針，國民黨總統參選人侯友宜也錄製影片聲援，允諾會努力實踐人本交通環境，回應民間團體的五大訴求，以終結「行人地獄」的惡名，也號召大家支持還路於民大遊行 。
行人零死亡聯盟代表楊博捷說明，「還路於民」大遊行主辦方的訴求，是希望透過整合政府相關部門，將行人權益入法，以交通3E（工程、教育、執法）的三個面向，讓安全、平權、人本的不同層次目標，成為台灣道路的新核心精神與行動實踐準則。
國民黨青年團總團長康晉瑜指出，8月20日的遊行活動，國民黨青年團及青年部會一起參與遊行，大約有50多位的青年朋友共襄盛舉，國民黨青年對於交通議題及行人安全是非常關注的，侯友宜也特別拍攝影片響應這次的活動。
侯友宜競選辦公室發言人柳采葳表示，國民黨對實現「行人天堂」提出十項願景方針，其中直接與「行人地獄」相關的有，一、將人本交通當成國家重大政策，滾動式規劃與檢討全國危險路口與路段改造補助計畫；二、重新檢討中央「交通標誌標線號誌設置規則」相關法規，授權地方落實執行，並滾動式檢討執行成效；三、重新檢討中央「市區道路及附屬工程設計標準」，提高人行道面積，改善人行環境，並滾動式檢討執行成效；四、透過家庭教育、學校教育與社會教育，培養全民正確的交通安全觀；五、運用人車路相關偵測及感應設施，提升路口及危險路段行車安全。
柳采葳指出，間接與「行人地獄」相關的有，一、中央檢討修法改革駕照取得門檻與考照方式，並適度增加考照資格，亦可參考日本以罰則以扣點制方式吊銷駕照方式，以更嚴格法規讓民眾願意守法，改變駕駛素質；二、善加運用科技與大數據，提升人員管理與運具安全性。至於與「機車族權益」相關部分，一、配合歐盟法規要求宜修法配合加裝機車科技安全設備以提升機車安全；二、重新檢討機車安全道路改善及政策，編定指導準則或作業流程；三、建置常態性的「機車交通政策管理小組」。
與會的都市計畫技師周孝宇則建議，觀念要先改變行為才會跟著改變，街道設計應該優先考量最為脆弱的行人、輪椅族、推嬰兒車者等，其次是自行車騎士和搭乘公共運輸者，再來是卸貨貨車或攤販等提供城市服務者，最後才考量私人運具汽機車，惟有先確認此階層性，台灣才能走向人本交通。
周孝宇也建議，應建立街道層級和標準化設計規範，以及科學化分析及重新規劃街道，並納入利害關係人意見，同時，街道設計納入都市計畫通盤檢討的重點之一，因為街道設計若由鄉鎮市級都市計畫委員會把關，可避免地方政府不同部門各自規劃其權屬範圍，缺少統籌協調。最後，台灣的步行環境由大量私有空間組成，違法占用問題嚴重，設置連續性、實體的無遮簷人行道是政府責無旁貸的工作，不應該將此責任交給私部門，才能有效保障行人的通行權。
