台灣民眾黨總統參選人柯文哲批評,前瞻計畫中央補助欠規畫,造成地方政府的壓力。對此,行政院副院長鄭文燦今(27)天受訪表示,前瞻建設又不是用在中央政府的口袋,而是用在每個縣市,大家都看得到這些建設成果,其中,外傳前瞻五千億元軌道建設都由地方負擔,更是錯誤的訊息。

鄭文燦下午出席「2023 BIO Asia-Taiwan亞洲生技大展開幕式」前受訪,做了以上表示。

柯文哲指出,前瞻計畫在各縣市的軌道建設進入興建高峰期,已經動工的6都、7縣市的自籌款,受到通膨與缺工等影響,經費從新台幣3909億元暴增到5518億元,新任縣市首長直呼吃不消,擔心壓垮地方財政,「前瞻」變「錢沾」。

鄭文燦反駁指出,雙北投入軌道建設總預算已將近一兆元,捷運建設從台北市擴散到新北、桃園,前瞻計畫就是希望三大都會生活圈北、中、南都能發展捷運,另外,包括台鐵優化、高鐵南延、東部鐵路電氣化等,整個軌道計畫大概是5千億元,中央編列2200億元,另有4成、將近2000億是自償性基金,其他才由地方政府編列預算,且編列期程長達8年,從2017年到現在,中央對地方政府補助大約增加1600億元,現在達到5933億元,蔡政府特別支持地方政府的財政,統籌分配稅和一般補助款增加非常多,這些預算都用在全台各縣市。

鄭文燦說,以新北為例,最近完工的安坑輕軌、淡海輕軌,都納入前瞻計畫,施工中的南環、北環、萬大線也都納入,前瞻計畫對新北市非常有幫助;另外,對於台中三海線、高雄與台南捷運、台中藍線都有助益。

鄭文燦進一步說明,每個地方政府申請軌道建設核定前,都必須提出財務同意承諾書,也就是財務足以負擔才可以申請,這是在審查階段都已經確定的事,地方政府有能力支應分擔款,才會核定捷運計畫。因此,這段時間的批評可能是不了解前瞻計畫,前瞻是用在每個縣市的建設,大家都看得到成果。