據陸媒《潛望》今（27）日報導，恒大汽車停牌近 16 個月，於 26 日晚間補發 2021-2022 年間所缺失的 3 份財報。據該財報，恒大汽車這 2 年間虧損超過 840 億人民幣（約新台幣 3,696 億元），截至 2022 年底的負債總額更高達 1,838 億人民幣（約新台幣 8,039 億元）。然而，恒大汽車帳面上的現金與現金等價物僅 2.2 億人民幣（約新台幣 9.6 億元）。
《潛望》指出恒大汽車「交付千輛虧損千億，平均每賣 1 輛就虧 1 個億人民幣 ( 約 4.37 億台幣)」。
據恒大汽車 6 月發布的公告，恒馳（HENGCHI）2023 年 5 月的交付量超過 1,000 輛。恒大集團董事長許家印對汽車產業寄予厚望，截至 2021 年，恆大汽車在「新能源汽車」產業上，累計總投入高達 474 億人民幣（約新台幣 2,072 億元），尤其投入在整車研發設計、點鋰電池、電動駕駛，以及智能聯網等領域。
不過，恒大同時在中國各地大量買地，其住宅用地的比例甚至高於工業用地，導致恒大汽車在 2021 年時陷入流動性危機，造車事業受阻。「恒馳 5」於 2022 年 9 月 16 日正式量產，目前共一款車型的售價為 17.9 萬人民幣（約新台幣 78 萬元），恒馳汽車總裁劉永灼更稱該車型為「30 萬以內最好的純電 SUV」，但由於缺乏新流動性注入等經濟問題下，暫時停產，後來才在今年 5 月 23 日復產。
《潛望》表示，恒大汽車的資金缺口，若能尋求超過 290 億人民幣（約新台幣 1,268 億元）的融資，計劃推出多款旗艦車型，並有望實現量產的情形下，2023-2026 年的累計無槓桿現金流預計將能達到 50 億至 70 億人民幣（約新台幣 306 億元）間。
恒大集團董事長許家印。 圖 : 翻攝自知乎
恒大汽車於2022年9月量產「恒馳 5」，但後來因經濟問題，而暫時停產。 圖：翻攝自「恒大集團」官網
