自從北北基桃1200元月票上路後，讓桃園機場捷運運量持續升高，日運量已有兩次突破10萬人次，創下106年營運以來新高記錄，因此，桃園大眾捷運股份有限公司決定，自8月1日起增開3列晨、昏峰加班直達車，延伸到A21環北站，讓桃園南區通勤族快速扺達台北。

根據桃園捷運公司統計，1200基北北桃通勤票帶動大量通車族群，7月1日啟動以來到23日止，日均運量為92,189人次，相較疫情前(108年)平均日運量76,610人次做比較，成長幅度更是達20.34％；其中14日單日運量突破10萬人次，來到103,336人，月票佔總運量27.97％；21日單日運量再次突破10萬人次，來到106,262人次，佔總運量28.7％。

由於這兩次破10萬人次記錄，再觀察，中壢、青埔、機場特區等北上通勤族人口增多，從雙北到桃園林口長庚醫院探病或就診者眾，林口地區一早要轉搭高速鐵路前往中南部上班通勤族更是不少，顯然增開列車用以增加供給已有其必要性。

因此桃園捷運決定自 8 月1日起以A1台北車站、A21環北站為起迄站點，增開1列北上，2列南下的尖峰加班直達車，這3班尖峰跳蛙式加班直達車，將使每天原本延伸到A21環北站的12趟次直達車，因此增加為15趟次。

桃園捷運表示，自8月1日起增開3列晨、昏峰加班直達車，延伸到A21環北站，讓桃園南區通勤族快速扺達台北。   圖：桃園大眾捷運股份有限公司／提供

桃園捷運表示，自8月1日起增開3列晨、昏峰加班直達車，延伸到A21環北站，讓桃園南區通勤族快速扺達台北。   圖：桃園大眾捷運股份有限公司／提供