中國汽車工業協會（下稱中汽協）於 7 月 6 日要求包含特斯拉在內等 16 家汽車聯合簽署「不降價」承諾書，事發不到兩日卻出現轉折，中汽協 8 日再度發出聲明表示，刪除第一條「不以非正常價格擾亂市場公平競爭」等要求，引發中國網友紛紛表示，太搞笑了，直呼「中企協被打臉是必然的結果」。
中國汽車論壇大會在 7 月 6 日登場，中汽協聯合包含一汽集團、東風汽車集團、上汽集團、長安汽車、北汽集團、廣汽集團、中國重汽、奇瑞汽車、江淮汽車、吉利控股集團、長城汽車、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉等 16 家汽車製造商共同簽署《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》，要求製造商不得已非正常價格繞亂市場公平競爭秩序，並承諾積極穩定促進汽車消費。
中汽協表示，簽署承諾書的汽車製造商加總佔據約 90% 的中國汽車銷量。外界普遍將此承諾書視為中國政府對於電動車價格戰出手，組織攻守聯盟，不削價競爭。
然而，據《經濟日報》報導，在承諾書簽署隔（7）日，中國上汽大眾汽車官方就宣佈旗下所生產的 ID.3 車型降價，最高甚至達 3.7 萬人民幣（約合台幣 16 萬）降幅約 23%。特斯拉也在同一天，相繼推出購車現金獎勵，似乎在打隱形價格戰。
這一波降價潮源於今年初特斯拉在全球大降價，影響市場，中國汽車市場也刮起一陣降價風潮。《證券時報》指出，今年 3 月湖北與東風汽車旗下品牌的政府企業聯合補助，助長價格戰趨勢趨向高峰，據《紅星資本局》粗估，共有超過 40 個品牌， 10 多個省市參與這場價格競爭。
中國汽車流通協會、中汽協都紛紛跳出來，呼籲製造商停止削價競爭。但第二季，汽車品牌間仍以降低新車定價、配備降價、降價增配等方式，偷偷降價競爭。與此同時，車商間互相利用廣告批評、攻擊等手法也日益增多。
中汽協預計透過簽署承諾書來約束車商間降價競爭，不料就在簽署承諾書 2 天後，態度隨即 180 度轉彎。中汽協表示將承諾書中第一條條款「不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序」涉及「價格」表述，表達不當，恐與「反壟斷法」精神相抵觸，因此將這項條款從承諾書中刪除。
中汽協行徑大轉彎，也引發中國網友熱議，網友表示：「中國汽車工業協會很搞笑，還整什麼價格聯盟，汽車這樣的工業品早已經完全競爭，市場化的結果就是優勝劣汰，而且有利於消費者。」；「作為一個消費者的角度，我覺得消費者的利益被冷漠的忽視了。」多數網友認為，廠商競爭對消費者而言利大於弊，更反問中汽協約束廠商不得降價，不正是壟斷行為嗎？
中汽協刪除「不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序」條款聲明。 圖：翻攝自中國貿易報微博
中汽協刪除「不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序」條款聲明。 圖：翻攝自中國貿易報微博
