中國海警船隻與菲國船隻日前（6 月 30 日）爆發衝突，中方強行阻攔嘗試進入仁愛礁進行補給的菲國船隻，並於菲國船隻離開後持續派海警船跟隨菲國船隻。中國制定的《海警一號令》（《海警機構辦理刑事案件程序規定》）在 6 月 15 日生效，再加上同一天進駐仁愛礁周邊的 19016 號大型拖船與多艘海警船，讓各界猜測中方將強行拖走擱淺在仁愛礁的馬德雷山號登陸艦（LT 57 Sierra Madre）。
然而，隨著時間過去，中國並未強行拖走馬德雷山號，而是派出船艦持續圍繞仁愛礁周邊，並與前來補給的菲國船隻發生衝突。對此，中國軍事評論家「鋒芒FM」今 ( 4 ) 日心虛地表示，中國「行事光明磊落，愛好和平」而不強行拖走馬德雷山號，仁愛礁事實上已處於中國全面控制下，中國「沒有採取強硬手段的迫切需求」。
《海警一號令》發布後，中菲日前（6 月 30 日）首次在仁愛礁發生衝突，兩艘菲國海警船艦在前往仁愛礁途中遭中國海警船隻攔截，菲國船隻駛離仁愛礁時，更遭中國海警船隻追逐，且周邊海域更疑似有中國軍艦徘徊。對此，史丹佛大學戈爾迪結國安創新中心（Gordian Knot Center for National Security Innovation）計畫主持人雷蒙．包威爾（Raymond Powell）表示，根據《海洋法》的規定，仁愛礁位於菲國的專屬經濟水域（EEZ）內，中國阻止菲國船隻進入仁愛暗沙海域的行為已違反了《海洋法》。
據《網易新聞》報導，網傳中國曾向菲律賓發出最後通牒，要求菲國在 6 月 15 日前自行清除擱淺的馬德雷山號，否則就要強行將其拖走。同時，先前中國發布的《海警一號令》也在同一天生效，讓各界猜測中國可能會在期限到達時強行處理擱淺的船隻。
然而，相關消息從未獲得中國官方證實，且隨著最後通牒期限到達，中國並未強行將擱淺的馬德雷山號拖走，而是持續派出海警船隻在周邊海域巡邏。截至目前為止，中國在仁愛礁附近的工程船隻早已全數撤離，僅剩常態部署的數艘海警船隻與漁船。
部分中國網民對中方的舉措感到意外，不解為何中方並未隨著《海警一號令》的生效強行拖走馬德雷山號。對此，中國軍事評論家「鋒芒FM」在《騰訊網》上表示，《海警一號令》與仁愛礁衝突並無直接關係，以《海警一號令》為依據強制拖走馬德雷山號的說法是外媒「刻意擾亂南海局勢」。
「鋒芒FM」稱，中方從未明確表示要在 6 月 15 日後拖走馬德雷山號，中國「做事一向光明磊落」，若要拖走該船，必定會下達最後通牒，且中國當前的實力足以在菲國無法反抗的情況下直接拖走馬德雷山號，中方沒有這麼做的原因是因為「中國愛好和平」，何況仁愛礁已處於中國實際控制下，「沒有採取強硬手段的迫切需求」。
中國海警 1303、2302 號（CCG-1303、CCG-2302）船舶。 圖：《騰訊網》用戶「鋒芒FM」
6 月 15 日再度出現在仁愛礁周邊的 19016 號大型拖船及其路線圖。 圖：《騰訊網》用戶「鋒芒FM」
中國海警船隻。 圖：《騰訊網》用戶「鋒芒FM」
擱淺在仁愛礁的馬德雷山號登陸艦（LT 57 Sierra Madre）。 圖：《騰訊網》用戶「鋒芒FM」
中國海警局制定《海警機構辦理刑事案件程序規定》的官方消息。 圖：《騰訊網》用戶「鋒芒FM」
