台鐵近年大小事故不斷，2018年普悠瑪脫軌事故，造成215人輕重傷，台鐵對此檢討，列車自動防護系統ATP故障，列車不得開出，近日，更傳出有司機員因ATP故障拒開該列車，反被主管罵。而據台鐵局統計，台鐵ATP列車防護系統兩年故障率高達741次，安全性遭外界質疑，交通部長王國材也坦言故障率太高。對此，台鐵局長杜微回應，ATP故障率已逐年下降，今年目標降至兩百件以下。

台鐵普悠瑪號事故，當年造成18人死亡，當時事故超速可自動減速的ATP列車防護系統遭關閉，導致安全防線失效。因此，台鐵訂定新SOP，要求列車行車前，司機員要檢查前後兩端駕駛室ATP是否正常。不過，近日EMU3000型南端駕駛室ATP無法開啟，台鐵卻未更換編組，並稱「北上列車用不到南端ATP」，仍請司機員出車，司機員拒絕，拖到後來才更換編組，司機員仍被主管罵，「希望下次可以圓融一點。」

台鐵ATP列車防護系統前年故障高達442次，其中有229是機器故障、103次為不明原因、43次是人為因素，去年也有將近300次。對此，杜微說明，故障原因很多，列為不明原因的事後也都有找到原因，有些可能為外界干擾。台鐵局表示，由於因車輛行駛間震動大、電池干擾多，最常見的故障是螢幕顯示器壞掉，約占5成，不過故障率已逐年下降當中。