桃園機場第三航廈預計2026年完工啟用，但如何分配備受爭議，星宇航空董事長張國煒則指出，各聯盟的流量不平均，因此日前華航工會所提的「一個聯盟一個航廈」方案不合理，對此，桃園機場公司表示，會站在機場發展兼顧轉機及旅客便利性方向，朝航線方式規劃。

桃園機場第三航廈如何分配備受爭議，過往規劃依國際航空聯盟分配，不過各國籍航空都想進駐，讓桃機評估改以航線分配，但遭華航工會抗議，認為會增加旅客轉機的時間成本。不過這方案被張國煒反駁，台灣各聯盟的量不平均，因此用航空聯盟分配不合理，也認為這跟轉機沒關係，華航也不是只有同聯盟的轉機客，直言「講這個沒有sense」。

對此，桃機公司總經理范孝倫則表示，基本上會站在機場發展兼顧轉機及旅客便利性方向，目前朝航線方式規劃，並持續與各航空公司溝通，工程完工時程預計不會受到進駐問題影響延誤。